关注世博交通之二：细数上海地铁七宗罪
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 30pt; mso-char-indent-count: 2.5"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">编者按：本文为【淳报】《关注世博交通》系列报道之二。<SPAN lang=EN-US><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR><P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">【淳报】报道：上海地铁是世博交通的主力军，上海地铁的人流拥挤是有名的，尤其上班高峰期。曾经有个笑话：广州人、北京人和上海人在一起聊天，广州人说广州地铁真挤，揣在衣服里的钱包都挤出来了；北京人说这算什么，有一次我好不容易挤上地铁，下车时身上就只剩内衣了；上海人不吭声，嚎啕大哭，我肚里的孩子就是被挤没的……<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">除了运能，硬件，意外事故，客流量等之外，上海地铁其管理也有很多问题，尤其管理思想有偏差。我们都称交通是大动脉，上海地铁承载了大量的客流量，所以应该遵循的是</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">站在乘客的角度，以快速、安全为原则，促进“血液”循环，让乘客快进快出，在“进站<SPAN lang=EN-US>-</SPAN>站台<SPAN lang=EN-US>-</SPAN>车厢<SPAN lang=EN-US>-</SPAN>站台<SPAN lang=EN-US>-</SPAN>出站”的每个环节用时最少，路线最短，避免某个环节出现旅客滞留情况</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">。</SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆"><IMG src="http://em.chinahrd.net/space/upload/2009/06/23/2439609218158.jpg" border=0></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆"></SPAN> </P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆"><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">而目前的管理是站在方便自身公司管理的角度，试图让整个流程整个客流在地铁公司可控的角度设置的，这不可避免会和乘客利益相悖，容在下娓娓道来：<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">1</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">、</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">买票不方便</SPAN></I></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">！极易造成进口客流阻塞。主要原因是</SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">1</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">）</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">人工购票处很少，往往只有一个，不管你从东西南北那个进口进来，都得到这个窗口排长队。这样增加了步行路程。人工购票处有时只有一工作人员，那怕是高峰期，非高峰有时倒是<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>人，有一搭没一搭的聊天 </SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">2</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">）</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">购票机系统操作复杂，它忽略了</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">乘客的关键需求是了解票价</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">，到底是<SPAN lang=EN-US>3</SPAN>元，<SPAN lang=EN-US>4</SPAN>元，还是<SPAN lang=EN-US>5</SPAN>元而已；对于路线往往很清楚。多买了不划算，少买了卡住不能出站，补票还花时间。现在经常要换乘，机器操作时还要在<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>，<SPAN lang=EN-US>3</SPAN>，<SPAN lang=EN-US>4</SPAN>，<SPAN lang=EN-US>6</SPAN>号线等挑来挑去，实在不便！ </SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">3</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">）</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">购票机纸币、硬币还不能通用，吞币现象也有发生，机器还经常坏 </SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">4</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">）</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">刷公交卡进站最方便了，但公交卡充值不方便，要到站点中间的服务中心充值，除非你正好从正对的进口进，否则平均得走大约<SPAN lang=EN-US>10<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:chmetcnv w:st="on" UnitName="米" SourceValue="25" HasSpace="False" Negative="True" NumberType="1" TCSC="0">-25<SPAN lang=EN-US><SPAN lang=EN-US>米</SPAN></SPAN></st1:chmetcnv><SPAN lang=EN-US>的距离；机器充值也可以，然而公交卡充值机<SPAN lang=EN-US>经常不能用，<SPAN lang=EN-US>如果要报销，还得到服务中心换发票，又要步行<st1:chmetcnv w:st="on" UnitName="米" SourceValue="10" HasSpace="False" Negative="False" NumberType="1" TCSC="0">10<SPAN lang=EN-US><SPAN lang=EN-US>米</SPAN></SPAN></st1:chmetcnv><SPAN lang=EN-US>左右<SPAN style="mso-spacerun: yes"> </SPAN></SPAN></SPAN></SPAN></SPAN></SPAN></SPAN><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">5</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">）</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">公交卡在一半以上的站点内是买不到的，也没有退卡换卡点。即时买得到，经常是<SPAN lang=EN-US>100</SPAN>元<SPAN lang=EN-US>+20</SPAN>元押金的<SPAN lang=EN-US>----</SPAN></SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">这样增加了顾客找零等待的时间</SPAN></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">2</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">、</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">进出站的闸机少而且设置不合理</SPAN></I></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">。闸机往往设置在站点中间的服务中心两侧，优点是：<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>）在服务中心工作人员的视线范围内，减少逃票；<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>）乘客遇到出闸机障碍时可以及时处理<SPAN lang=EN-US> 3</SPAN>）精简人员配置，方便乘客管理。缺点：迫使乘客即时两头进，进口购票后，也得从中间进站；出站也是，不管是那个站台出来，即时离出站口很近，也得从中间出站，再绕出去。后果很明显：增加了乘客进站出站的路程和时间，不能马上进出站。在站台的滞留时间延长，“血液循环变慢”。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">管理层还有一点没想到的是：想逃票总能逃票，不想逃票的一定不逃！逃票总是极少数，这极少数，你控制也没有用！<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">3</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">、</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">地铁电梯的上下行缺乏灵活性</SPAN></I></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">（这点现在有些改进）。电梯往往启动后，一整天都是同一个方向，要么上行要么下行。举个例子，离我家很近的龙阳路地铁，因为是<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>号线的东端第二站，显然，早上的时候是进站多，出站少；傍晚是出站多，进站少。自动扶梯就要作出调整，早上安排下行多，傍晚安排上行电梯多，非高峰时段可以平均分布。前天傍晚我从<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>号线江苏路站<SPAN lang=EN-US>4</SPAN>号口进站，很挤，却发现电梯上行，稀稀落落的几个乘客，真是资源和时间浪费！<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">4</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">、</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">找不到自己想要的出站口</SPAN></I></B><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">!</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">经常坐地铁的朋友就知道：不要坐错坐过站，不要走错出站口！出站口一出错，真的有可能物是人非，找不到北，想坐的公交车就没有，要去的大楼找不着，除了乘客的自身原因外，关键还有：<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>）出站口指示牌少，地下一层（月台）还根本没有出站口指示牌。<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>）指示牌类别不同，平面图居多，也有立体图。<SPAN lang=EN-US>3</SPAN>）指示牌上方向不统一，指北的箭头朝上朝下朝左朝右的啥都有，要出站，先要学会看地图，呵呵！<SPAN lang=EN-US>4</SPAN>）出站口之间不一定都通的，可能走错一个出站口，还得再买票进站。例如世纪大道站的出站口我现在都没搞清楚，临平北路站的东西<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>个出口根本不通，走错了，要不在地面绕过去，要不就是再进站折返出去，<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>个字：郁闷！<SPAN lang=EN-US>5</SPAN>）有的地铁站<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>个出口中还有<SPAN lang=EN-US>1-3</SPAN>个出口，进一步考验你的决策判断能力，呵呵<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">5</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">、</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">乘客心理很紧张！</SPAN></I></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">地铁车厢里的<SPAN lang=EN-US>LED</SPAN>视频多播放广告和娱乐（软广告啦），商业气息浓重，缺乏消防安全、心理疏导、地铁礼仪（例如先下后上，电梯站右边）、公共卫生如<SPAN lang=EN-US>A</SPAN>流感防治等内容的教育和学习。乘客在车厢里一方面要忍受拥挤，乞讨，发垃圾名片，另一方面要留意是否到目的站，真的很辛苦很紧张！<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">6</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">、地铁里站内站外</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">消防器材都很少，很少看到灭火器</SPAN></I></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">；此外也缺乏消防安全宣传栏，视频宣传，记得去年还播放孙悟空和猪八戒的逃生教育片，今年就剩下绿豆蛙了。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">7</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">、</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><I style="mso-bidi-font-style: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">地铁<A name=OLE_LINK2></A><A name=OLE_LINK1><SPAN style="mso-bookmark: OLE_LINK2"><FONT color=#ff0000>内店铺</FONT></SPAN></A>规模目前过大</SPAN></I></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">，要坚决控制，宜少不宜多。店铺虽然带来一些经济利益和旅客便利，但负面影响也非常大：<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>）让乘客滞留地铁站，小物品携带增加<SPAN lang=EN-US> 2</SPAN>）火灾和消防隐患<SPAN lang=EN-US> 3</SPAN>）与顾客不可避免会有纷争。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆; mso-font-kerning: 0pt; mso-hansi-font-family: ˎ̥; mso-bidi-font-family: 宋体">在上海最拥堵的站台<SPAN lang=EN-US>---</SPAN>人民广场站，换乘大厅的北面区域，很大的一片空旷面积，规划设为展览馆和商店，咖啡吧，子淳认为极为不智！一二号线的换乘汹涌人流和喧闹气场，在咖啡吧还有闲情逸致？子淳断定：这家咖啡吧就在<SPAN lang=EN-US>10</SPAN>个月内被政府拆除，因为交通本身的压力实在太大！门前处处危机！<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 18pt; mso-char-indent-count: 1.5"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆"><o:p> </o:p></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 18pt; mso-char-indent-count: 1.5"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">对于地铁的管理层来说，理清自己服务的</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">关键元素</SPAN></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">非常重要：<SPAN lang=EN-US>1</SPAN>）在任何时候，安全都是第一位，对地铁交通更是如此；<SPAN lang=EN-US>2</SPAN>）快速（便捷）。乘客坐上地铁，就是希望地铁快速从<SPAN lang=EN-US>A</SPAN>地到<SPAN lang=EN-US>B</SPAN>地。<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 18pt; mso-char-indent-count: 1.5"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">所以：地铁服务只要围绕一个中心：</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">快进快出，</SPAN></B><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">2</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">个基本点</SPAN><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">：</SPAN></B><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆">安全、快速</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: navy; FONT-FAMILY: 幼圆">，就满足了绝大多数乘客的需要；至于人性化服务方面，在实现前两点的前提下逐步做到，但它始终是一个次要需求元素。城市是多元的，乘客很容易在其他地方获得或补偿！<SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN></P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24.1pt; mso-char-indent-count: 2.0"><B style="mso-bidi-font-weight: normal"><SPAN lang=EN-US style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: red; FONT-FAMILY: 幼圆"><o:p> </o:p></SPAN></B></P>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> </P><BR>
<P class=MsoNormal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0"><SPAN lang=EN-US><o:p></o:p></SPAN></SPAN> </P>
回复：关注世博交通之二：细数上海地铁七宗罪
上海地铁确实有需要改进的地方，但是可以看到有关部门的努力，比方说八号线人民广场站两边的门同时开以疏散客流，有些东西的改变是需要一个过程的回复：关注世博交通之二：细数上海地铁七宗罪
上海地铁还好吧，比北京状况好多了，也许是比较贵的原因吧。北京因为同一票价为2元，比以前要拥挤多了
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