为啥过年回家难?
春节回家，几乎成为中国人尚存的唯一信仰，在一个特定的时间，数以亿计的外乡拼搏者都要回家。除了阳春白雪的飞机外，火车无疑是大众的“情人”，但是每年回家征途，一票难求让人头疼异常。通过正常合法的途径买到理想中的车票，近乎于天方夜谭。铁道路的解释是，都怪春节，让大家集中回家，导致运力紧张。而且每到逢年过节就成了铁道部的春运战争，也成了这个垄断部门表演邀功的好机会。 逢年过节，是中国人一年中难得放松的时刻。虽然我们已经过十一个五年计划的工业建设，却仍然摆脱不了农业文明的影响，很多人的根还是在农村。每位个体的命运在时代的指挥棒下进行着杂乱无章的表演。健康的工业文明没有形成，农业文明又未能得到良好的继承和发展，在这条夹缝中求生存的人们，很难找到自我，也很难看清未来。如果用鲁迅先生的一部小说的名字来形容当下不少人的心境，恐怕再合适不过的名字应该是——《彷徨》。
虽然我们歌唱着《在希望的田野上》，但是从农村走出来的或者还没有走出来的人，可能并不太认同歌曲要教育给我们的思想，因为农村的田野已经难见希望。畸形商业的爪牙已经伸向了农村，从复旦博士的老家，到清华博士的老家，再到浙江钱云会生活的村庄，莫不如是。
虽然城市浮躁而冷漠，但是它毕竟尚有不少机会，资源垄断阶层进餐时掉落的零星食物碎渣，就够一般人饱餐多日了。所以很多人还是在拼命往城里挤，不管你设置多少门槛，很难挡住这股历史的洪流。因为追求幸福生活是每一个生命的本能，只要有一点点的火星，就能引燃这种上天赐予的本来能量。
就想弱弱的问一句，中国的春节已经延续了几千年，过年回家难的问题也重复了无数遍，铁道部为什么就一直未能有效解决此难题，原因何在？
请你想一想，春运时你买票的经历，等车的经历、上车的经历、上了车挪到座位的经历、或者你站着回家的经历……，这些经历在我们身上年复一年的重复着，如果春节这个“天”不变，是不是我们就活该享受这样的回家待遇。
拿现在的物流业来说，原来中国邮政多牛啊，只有你求它的份儿，还难能得到人家的好脸色。现在开放了，有了顺丰、申通、圆通、中通、联邦等等快递公司，大家都在竞争物流这款蛋糕，最后催生这个系统焕发了青春活力，也让消费者获得了上帝应有的待遇。不用你整天喊口号、唱高调，你只要想在市场竞争中存活，就得“哗众取宠”，千方百计地逗消费者开心。
鉴于这些快递业务的经验，我觉得如果铁路也能搞一下市场化，中国有那么多的有钱人，国外也有那么多等待投资的资本，如果也能让他们来涉足客运领域，消费者才不至于在春节回家途中只会感受到自己像一只被随意挤压的蚂蚁，也才有可能感受到作为上帝应有的尊严和礼遇。我对中医的一条理念深信不疑，那就是“只有有病症存在，那肯定就存在治疗这个病症的良药”。就是因为，春节没有变，“铁路”没有变，困难也就不会变。真应了那句反动透顶的话——“天不变，道亦不变。”在春运回家难这件具体事件上，这句话反之也成立。 本帖最后由 招聘经理 于 2011-1-18 09:39 编辑
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????有吗？ 难也要回家 前几天看考研的学生回家买票，都是在火车站等了一夜，边复习考研课程，边排队，困了就大家围在一起睡了。 其实大家都知道那个“为什么”？
可惜不是我们这些老百姓所能解决的，悲呀！ 这个问题不知道啊，中午还要打电话订票呢。 我现在也有恐归症了！ 现在某些人为了赚钱，春运期间许多火车次数却减少了，不明白为什么？
{:5_246:} 春节回家过年买张票可真是太不容易啦
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