【劳法知识课堂 - 第8期】《工伤保险条例》的新旧看法
《工伤保险条例》的新旧看法： 职工上下班的权益范围 上下班途中的机动车和非机动车事故伤害，城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害纳入工伤认定范围，同时对事故作了“非本人主要责任”的限定。 2011年1月1日实施的新《工伤保险条例》，扩大了职工上下班途中的工伤认定范围，将上下班途中的机动车和非机动车事故伤害，城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害纳入了工伤认定范围，同时对事故作了“非本人主要责任”的限定。 上下班途中 如何界定“上下班途中”的内涵？一般理解，上下班途中首先应该是按单位规定的上下班时间计算。例如，职工从家到企业需要1小时路程，单位上班时间为9时，那么从8时起就应该算上班时间。 司法实践中，法院一般认定法定工作时间是，职工离开家为上班时间开始，回到家为上班时间结束。对于一些实行弹性工作时间的职业，如新闻记者、保险销售人员等，则应该看其出行目的和地点界定工作时间，如外出采访或推销，属以工作为目的，应该认为是工作期间，发生事故应算工伤。 非“必经途中” 2004年实施的《工伤保险条例》中规定，工伤必须是在职工上下班“必经途中”发生的交通事故，此次新条例删去了“必经途中”这一限定词语。 法律专家认为，老条例对于上下班路线的规定过于死板，由于城市拥堵，上下班路线多样化已是必然趋势，工伤认定也应实事求是。新条例删去了上下班“必经途中”的限定词语，表明认可了职工上下班路线的可选择性。 法院审判人员认为，司法实践中工伤认定都是从个案入手，每例认定工伤案都应从不同案情具体分析。此次，条例没有对职工上下班路线作出具体规定，在审判中一般采用合理性区分。 “非本人主要责任” 此次《工伤保险条例》修改，除了原条例规定的机动车事故以外，职工在上下班途中受到“非本人主要责任”的机动车交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害，也应认定为工伤。 法律界人士认为，增加多种交通工具弥补了过去立法中的漏洞，工伤认定增加多种交通工具，使法规更加公平合理。 但新条例中也明确规定，所有交通事故须是“非本人主要责任”，如果是本人负主要责任则不能认为是工伤。本文作者：杨维松 “48小时内死亡”算工伤的有关规定还未更加完善，这是比较欠缺的地方。 深圳这边的车旅费、食宿费标准还没出来呢？？？ 很好的资料，收藏！ 劳法知识学无不尽呐~~~ 支持支持.{:5_259:} 感谢分享！课程内容不错，墙裂支持！ 学习了·~ 怎么认定也是他们说了算。 新条例中明确规定，所有交通事故须是“非本人主要责任”，如果是本人负主要责任则不能认为是工伤。
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