头痛：司机如何做绩效？
公司司机室，共有10位司机，共有11辆不同型车（小车，商务车，面包车，中巴车，人货车），小车用于接送客人；商务车也用于接送客人，兼远程出差；面包车，接送人，兼拖运物品；中巴车，主用于集体人员外出；人货车，纯为公司打杂拖送物品用。司机原薪资按加班制算：底薪+加班工资。工作时间按5天/周40小计，其它时间均按加班计。
周一至周五晚上、周六/周日全天实行轮流人员值班。
现公司将拟对司机工资改革为绩效工资：基本工资+绩效工资。故需要拟定绩效考核项目及标准。
现新的考核标准有：出勤时数、里程数、耗油量、出车次数、服务质量等要素，现司机对工资实行绩效工资有抵触情绪。司机认为里程数、耗油量、出车次数体现不了他们的工作绩效，拿出种种理由反对，而在现实中，确实是有一些很客观的因素导致这种考核不能做到准确和真实的。
现在求救：如何制定公正、公平有关司机绩效考核的标准及办法呢？
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司机的绩效可以按出车质量+里程数来评定，无须多的项目来平衡，相比之下，在保证出车质量的前提下，适当地提高司机的待遇也是应该的，这个提高就是里程数，月里程数达到多少可以有多少的待遇，但不是无功的里程数，无功的里程数从出车质量里体现，出车质量的建立需要多个项目来体现。RE:头痛：司机如何做绩效？
不要一味的為績效而績效，司機畢竟是一特勤崗位，如硬要機械的照搬績效的話，難度當然很大。RE:头痛：司机如何做绩效？
司机的工作是由谁来安排呢.如果出现无功的里程数,去同一个地方好几次,那就不能怪司机了.
RE:头痛：司机如何做绩效？
而且出车质量由谁来定呢,人的主观色彩太浓了.RE:头痛：司机如何做绩效？
我给司机做的方案：基本工资+里程补贴+差旅补贴+考核
基本工资参照了当地的最低工资标准。
里程补贴为一基准里程，如以月出车里程3000公里为基准，不管你到没有到，都会有这一块的里程补贴。然后在此基础上，超过部分再给补贴，根据月里程来定。
差旅补贴根据公司财务制度，长途出车给予一定的伙食补贴。
考核：为司机遵守的行为准则，具体到每一条款，给予多少罚款，如出车交通事故、违反交通法规、服务态度引起的投诉、私自出车等。
尤其需要注意的是：行车里程需要用车人的确认。在司机车上可以放一本行车登记，每一次出车随时记录，具体由哪到哪。用车人是谁，与同意出车的批准条对应。