大难临头我不飞 天下有大勇者,猝然临之而不惊,无故加之而不怒,此其所扶持者甚大,而其志甚远矣。"一切责任在我"。1980年4月,在营救驻伊朗的美国大使馆人质的作战计划失败后,当时的美国总统吉米·卡特立即在电视机里作了如上的声明。 在此之前,美国人对卡特的评价并不高。有人甚至评价他是*误人白宫的历史上最差劲的总统",但仅仅由于上面的那一句话,支持卡特的人居然骤增了10%以上。 做下属的最担心的就是做错事,尤其是费了九牛二虎之力后却依然闯了大祸的事,因为随之而来的便是惩罚问题,责任问题。而生活原本就是一连串的过失与错误,再仔细、再聪明的人也有阴沟里翻船的时候。可翻了自己的小船便也罢了,而一旦不小心捅漏了多人共同谋生的大船,也就真有可能弄个"吃不了兜着走"的下场。因此,没有哪个人不害怕担责任的。 试想有一天你不幸闯了大祸,如惊弓之鸟般向上司报告之后,忧心忡忡地挨到第二天,坐到了那个如同"公审大会"的会场上"听侯发落"的时候。上司竟如卡特总统般众目睽睽之下掷地有声地来了句:"一切责任在我!"那该是何种心境?卡特总统的例子充分说明,下属及群众对一个领导者的评价,往往决定于他是否有责任感。 但事实上,要像卡特那样大难即将临头还能声明:"一切责任在我"并不容易,大多数领导在处理下属乃至自己本人的失误和错事的时候,总是想提出各种理由为自己开脱,唯恐遭到连累,引火烧身。却殊不知既是他人的"上司",那么下属犯错,即等于是自己的错,起码是犯了监督不力和委托非人的错误。何况上司的责任之一,就是教导下属如何做事。 所以懂得如何收揽人心的上司,在下属问祸之后,首先会冷静地检讨一番自己,然后将他叫来,心平气和地分析整个事件,告诉他错在何处,最后重申他的宗旨--每一个下属做事都该全力以赴,漫不经心、应付差事是要遭受惩罚的。当然,还要让他明白,无论如何,自己永远是他们的后卫。 那种不分清红皂白,无论下属的过错是否与自己有关都大发雷霆,不时强调"我早就告诉你要如何如何"或"我哪里管得了那么多"之类言语的上司们,不仅使下属更不敢于正视问题,不再感到丝毫内疚,而且避免不了日后同这种上司大闹情绪,甚至永远不可能再拥戴他。 还有,一味埋怨下属,推卸责任的上司,也只会令更高级别的领导反感。所以说,一方面与下属一起承认错误,体现出应有的风度;另一方面,即使有其他人诸多是非,也应站在下属一边,替他挡驾的上司,也是最会收揽人心,也最有人缘的上司。 当然,替下属承担责任,替罪挡驾也不应是毫无原则的。比如: 一位顾客向商店老板投诉,某位售货员十分无礼,毫无责任感,请他给个公道。那么如果你是那位老板,你要做的便是:立刻替下属道歉:"对不起,她平时的表现不是这样,这两天心情不太好。保证以后不再有同样的事情发生。请多多包涵。"要知道,下属做事不力,任何一个上司都是有责任的。 但责任归责任,平息了"外患"之后,事情却不能就此了结。但是把那个售货员叫来痛骂一番绝不是明智之举,而应首先问清楚事情的来龙去脉,然后了解一下她平时是否也经常遭到顾客投诉?是否一向暴燥、无礼。如果答案是否定的,那么也许是因为这位顾客太咄咄逼人,或是她真的偶尔情绪欠佳,那倒不妨提醒、安慰一下。即便想不了了之,也是未尝不可。 相反,如果顾客投诉完全属实,这名售货员也的确经常得罪顾客,那么就再也不能总是替她承担责任,而不问罪了。 总之,并非只在"大祸临头"的紧急关头才能考验一个人的勇气。一个领导者是否得人心的最好证明往往会在象是替下属承担责任、为下属保全面子、开脱罪过等小事上体现出来。 承认自己的失败的确让人难过,但如果缺乏这种勇气,那么更是永远难获成功。 |