求助！！如何设定油库现场工作人员、提油员的效益工资？

wxhui205

对于油库的提油员并不是每天都有油提，之前他们的效益工资是和本人当天值班油库的产量有联系，这就存在很多的运气，如果员工当天油库出油多，他的效益工资就很高，出油少效益工资就很低，这就造成很多员工工资有很大落差，请问大家如何设定会权衡些？

伊人独儛

不知道中石化管理制度里有没有，帮你找一下先！

szwalker

可以以月度总的油量来算出提油工团队的效益工资，然后分配到个人的时候不以个人的提油量，而是以出勤或是团队根据情况制定别的什么标准。这样就避免了运气成份了。

伊人独儛

一、实施按量计酬的基本内容 按照每个加油工的实际加油，计算出每月每人的加油收入。季度结算一次，按季度实际加油量计发收入，年中进行决算，多除少补。 二、按量计酬多劳多得，少劳少得。即从原发给每个营业员的职务工资中提取一定数量，以及浮动工资、奖金、油费、补贴等收入，先拿出总额的一部分，按每个月供百升油计量，年中进行结算，超出该数额部分，作为固定收入。

peerless

[quote] 原帖由 伊人独儛 于 2010-5-21 15:25:00 发表
一、实施按量计酬的基本内容
按照每个加油工的实际加油，计算出每月每人的加油收入。季度结算一次，按季度实际加油量计发收入，年中进行决算，多除少补。
二、按量计酬多劳多得，少劳少得。即从原发给每个营业员的职务工资中提取一定数量，以及浮动工资、奖金、油费、补贴等收入，先拿出总额的一部分，按每个月供百升油计量，年中进行结算，超出该数额部分，作为固定收入。
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再解释下呗，有些看不懂，谢谢！

红叶舞秋枫

道理很简单，设计很复杂，感觉可以参照销售部门人员绩效工资制定方案

qxj189810

有个比较简单的做法：
第一步：以提油员的“职位等级（薪酬等级）”作为纵轴（X轴）、“提油量（年度提油目标）”作为横轴（Y轴）形成一个提油员薪酬等级表；
第二步：按照公司为每个提油员或者是提油队（自己创造的概念，不知道实际是否有这样的团队）制定的年度提油目标作为依据，直接找出每个提油员的年度收入；
第三步：把按照上表确定的提油员的年度收入按照6：4（或者7：3或者8：2）的比例60%（或者70%或者80%）平分到12个月作为基本工资进行发放；
第四步：确定“提成率（按照不同油品折合成标准油品设置提成系数）”，乘以季度提油量的40%作为季度奖金一次性予以发放，季度奖金=提成率*季度提油量。
第五步：可根据不同油库、不同地区设置不同的调整系数。

szwalker

回复3楼810的评分： 提油工我不是很了解。拿以前司机考核的做个例子吧，当时考核司机要以出车次数做为一个KPI，但是问题是有的人出车距离很近，有的人出车距离很远。距离近的可能一天出好多次车，距离远的可能就一天只能出一次，如果以绝对的出车次数来算的话， 这里就会有案例中所说的运气成份，如果被派出远途的，可能出车次数就少，但往往长途还辛苦些。最后经过跟司机队长还有司机讨论，大家一致认为不按出车次数的绝对值来考核，按每月出车次数排名做为考核的依据，按不同的排名赋于不同的考核分数，这样大家机会基本是均等的。

peerless

[quote] 原帖由 伊人独儛 于 2010-5-21 15:25:00 发表
一、实施按量计酬的基本内容
按照每个加油工的实际加油，计算出每月每人的加油收入。季度结算一次，按季度实际加油量计发收入，年中进行决算，多除少补。
二、按量计酬多劳多得，少劳少得。即从原发给每个营业员的职务工资中提取一定数量，以及浮动工资、奖金、油费、补贴等收入，先拿出总额的一部分，按每个月供百升油计量，年中进行结算，超出该数额部分，作为固定收入。
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有楼上天涯、字母的解释，我就明白伊人的方案了，锁定人工成本及业绩目标的情况下按超额效率赚取超额的收入

qxj189810

[quote] 原帖由 szwalker 于 2010-5-21 17:03:00 发表
回复3楼810的评分：
提油工我不是很了解。拿以前司机考核的做个例子吧，当时考核司机要以出车次数做为一个KPI，但是问题是有的人出车距离很近，有的人出车距离很远。距离近的可能一天出好多次车，距离远的可能就一天只能出一次，如果以绝对的出车次数来算的话， 这里就会有案例中所说的运气成份，如果被派出远途的，可能出车次数就少，但往往长途还辛苦些。最后经过跟司机队长还有司机讨论，大家一致认为不按出车次数的 [/quote]

 

szwalker版主这样来评估司机有个前提：

第一，给司机设置的奖金是另外的，而不是像某些公司推行绩效管理时从工资中剥离出一块儿来；

第二，司机队长对各司机的出车派牌是均衡的，没有私心；

其实，我认为，最好是把司机外包出去！