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标题: 如何减少乘坐班车的人员 [打印本页]
作者: a68967    时间: 2012-4-18 12:40
标题: 如何减少乘坐班车的人员
本帖最后由 a68967 于 2012-4-20 10:30 编辑
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& y* R* _. |& a" v0 ~$ K; D请教大家：现在公司安排有大班车，方便距离公司较远的员工上下班。现在公司效益下降，领导想减少乘坐班车的人员，改乘小班车，但目前遇到的问题是，大家都不愿意不坐班车，虽然公司出台了补贴150元/月的政策，但没有效果，还是没有人申请补贴，坐班车的人就是减不下来，我该如何做啊！？谢谢！
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* x, x7 i- k3 e/ b5 I2 w补充：公司距离最远的发车点约20公里。
4 u. A' f. Y7 s+ N如果是家庭轿车，可以乘坐5人（含司机），那么，月补贴金额为150*5=750元。
. T2 _& I( w1 c8 B& }/ V公司月出勤26天，日均往返里程最远的约45公里（近的约25公里），月行驶里程26*45=1170公里，油耗按百公里8个油，单价8元计，月油耗费用是1170/100*8*8=748.8元。
, x3 V& u7 ?0 B6 |* p与公司给予的交通补贴基本相当。% ~. X) c! V; W
作者: a68967    时间: 2012-4-18 12:40
大家有好的办法，请分享一下吧！
作者: cyf019    时间: 2012-4-18 12:58
交通补贴与小班车是可选项吗？为什么还要发小班车呢？可以给员工建议，离公司较近的员工享受交通补贴，离公司较远的员工倡导坐小班车。
作者: 南京杰邦人才    时间: 2012-4-18 14:13
同意楼上的观点
作者: 小猪崽    时间: 2012-4-18 14:21
缩短班车路程，减少停靠点！
作者: 飞奔DE蜗牛    时间: 2012-4-18 14:23
把班车的运行时间提前20分钟。
作者: 小猪崽    时间: 2012-4-18 14:27
减少之后，再提高补助标准！
作者: a68967    时间: 2012-4-18 16:59
本帖最后由 a68967 于 2012-4-18 17:03 编辑
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南京杰邦人才 发表于 2012-4-18 14:13 2 H' Z5 _8 M+ k7 }& Y7 h
同意楼上的观点

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谢谢关注，期待更多的不同见解！
作者: 飞奔DE蜗牛    时间: 2012-4-18 17:25
班车提前的目的：- X$ M) B5 G/ {) j: J& ?3 O
班车提前， 意味着有些人间需要提前20分钟或更早起床，一部分人应该不愿意，这样一部分人更愿意拿着补贴转而去坐公交。当人减少之后，改小车节省开支员工也愿意接受。3 m+ q6 `0 v. U( _' n1 f, b
你如果害怕师出无名，或许可以采取以下方法：* B3 W; `9 `8 a4 @- U, O3 Y( o% `
1.可能的话，把上班时间提前10分钟，根据这个调整发车时间，很合理；
( F( s5 B9 }  W) N/ z# I2.对员工宣导是为了调整司机的作息时间，以利于对司机进行合理调配；
0 X2 Z! z% i* x3.为了错开上下班高峰期；
/ {# D. C; ?+ P% j5 g5 B# C如果员工有意见，先试行1个月，再行检讨咯。
作者: cp12315    时间: 2012-4-19 11:36
不知道公共交通 是否方便，如果方便的话可以划定区域啊，对于距离相对比较近的限制其坐班车，补发交通补助，远一些的可以乘坐班车。
作者: yaoming3    时间: 2012-4-19 12:37
怎么没人想到要安排住宿呢？
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作者: jesny    时间: 2012-4-19 16:10
同意楼上的观点：住的远的，可以安排其在公司附近住宿
作者: 小雨的理想    时间: 2012-4-20 08:37
统计员工距公司的路程，多少公里以外的可以乘班车，之内的则不再允许乘班车，这样不知可否
作者: 小雨的理想    时间: 2012-4-20 15:09
因为在拼车过程中会花费一定的时间，肯定不如自己开自己的时间安排上自由，而且并没有额外的收益，所以不愿意拼车
; ~" X( J# F2 X& F9 a1 P8 O除非是强制执行，多少公里之内的不允许有车的人乘坐班车，并鼓励拼车
作者: jesny    时间: 2012-4-20 15:34
jesny 发表于 2012-4-19 16:10 2 ?7 g7 e& L9 H6 V# J- W5 B. r
同意楼上的观点：住的远的，可以安排其在公司附近住宿
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那您可以计算一下乘坐班车的人员，按照二八原则分等，班车接送可以优先考虑80%的人员；然后在公司班车路线的总体线路上，按照二八原则分段，可以优先考虑80%的路程。在剩下的20%人员中，寻找比较重要的员工进行劝服，使其接受公司补贴。由于具体情况不甚了解，仅供参考思路！
作者: 香芋    时间: 2013-3-30 09:06
班车最烦心& ?7 I$ L6 Y  h0 l9 d
作者: 晏然07    时间: 2013-4-25 17:08
有私家车的人，不愿自己开车，及大家不愿意拼车，大概是一不愿自己烧油花钱，二是安全问题，坐公车与坐私车，肯定坐公车风险更低，拼私家车的风险无法预估) R/ k: L4 |9 ^7 ]' H! G% C
另外公司安排班车的初衷是方便住得远的员工往返上下班，离公司近的人可以自由选择交通工具，建议统计每天坐班车人数，哪些地方住的人较密集空间距离最远，尽量减少乘车点
作者: Hreva    时间: 2013-4-25 17:50
既然刚开始的出发点是方便距离公司较远的员工上下班，那么其他部分较近的员工目前心里状态也是同样要坐班车。可否这样，按片区划分，划分属于公司接送范围的片区，规范掉公司不再接送的近距离的员工区域，减少人数和班车车次；另外减少公车车程，上下班到指定的站点接送，减少站点，集中接送，不必一定要从起点到终点或终点到起点。
作者: Hreva    时间: 2013-4-25 17:51
另外就是看能否安排远区域的员工提前时间下班，或者上班，预先安排他们的接送，解释起来也比较合理。
作者: ycdbkun    时间: 2013-5-4 15:41
可以设立坐班车的审批制度，根据实际情况来判断。不过，最好是算一下，公司把大班车改为小班车能够省的钱与改成货币补贴的费用相差多少。可以鼓励有车的人员拼车。实在不行，改成小班车以后，先到先坐，后到的自然会自己想办法。
作者: a68967    时间: 2013-5-17 06:50
公司采取的措施，可能大家都想不到，就是安排班车但不调整工资，今年这样明年还这样，有员工就主动提出辞职了，即达到了减员的效果，还节省了人力成本，呵呵，无奈啊，私营企业就是这样残酷。



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