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标题: 公司司机的加班管理办法 [打印本页]
作者: 聚萤铸剑    时间: 2015-5-10 10:01
标题: 公司司机的加班管理办法
由于业务需要，公司有一个车队。自从规范加班费以来，司机的加班费就一直是一个头疼的问题。
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! H; O: S, y; i2 l- j( d8 ]问题的来源：相关规定是公司实施每周5天工作制，每天8小时，每周不超过40小时。如员工遇特殊情况需要加班要申请批准，（因为加班费也是按1.5倍、2倍、3倍的标准付的），一般情况每天不能超过1个小时，特殊情况下不能超过3个小时，每个月不能超过36个小时。) r: c" t/ n: }/ G

$ U6 @7 S7 w2 Q2 B现在的问题是，自从加班费按工作日1.5倍，休息日2倍，节假日3倍的标准付之后，司机的加班问题就成为一个头疼的问题。: _3 M$ c6 Y1 L0 E
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这里说一下我们司机的工作特性。我们司机的日常工作是上下班的时候接相关领导到公司，平时上班8个小时内有时出动，多半时间是呆在休息室里。晚上领导有会议等等搞晚了要他们过来接回去。有时候要去拜访某个重要客户，（晚上）要去接送。有时候参加应酬，晚上也要去接送。这样就造成司机加班表面上成为一个常态。造成相关人力成本预算超标，特别是司机这一块，几乎变成不可控状态。有时候晚下班几分钟都要写个加班单，真是头疼。
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2 c6 g# o, S% S, R( ?于是就有行政部的人说了，司机在白天的时候是在休息室里休息，其实并没有在工作状态，应该可以把这部分时间和晚上加班的时间中和或者说对冲，用以抵扣晚上加班的时间。但是司机有他们的声音，他们说虽然他们是在休息室里休息，但是那不是他们的错，而是没有任务分派下来，而且就算是他们在休息室里休息，也没有和家人一起共度时光，也算不上休假，所以也不能和加班时间相抵。
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5 W) ~: ]) N+ [3 ^* I2 b: k现在的问题是，如何通过合理的时间安排或者管理办法，让司机加班成本降低（特别是工作日时间加班的成本），同时又做到对司机的公平，不能因为他们平时在休息室里休息就不算他们的加班时间？（我们司机的工作特性就是白天干活少，晚上出勤高）
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我能想到的就是通过司机白天出勤统计，安排每半天有1到2个司机休假，在家里休息，这样调出来晚上的时间来工作，有点小倒班的意思，仅仅是个人的想法，还没有和同事讨论过。先请论坛的家人们出出主意，看看有没有成熟的操作方法可以分享的。2 D$ q6 G2 C1 U% Z& M4 F/ z
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谢谢啦！
作者: 464004436    时间: 2015-5-10 12:02
我们公司目前是这么操作的：7 G4 h* a4 W+ ?1 S/ c& X
司机加班费用可以报销，加班费上限的时间为是36个小时（每月）。额外的只能作为调休。) A! _! f& A; _+ }8 ^6 D( M( `' R
我们公司目前有车队长1人（调动车辆 & 临时充当司机），专职司机2人（大领导专职的），公务车司机3人（部门领导用车和员工需求用车）。我们公务用车必须填写用车单（部门领导签字才认可，部门领导需用公务车也填写用车单，用车单至少提前一天交至车队长处，特殊情况当天派车还需车队所属部门经理签字，如果是当天的顺风车那就不需要这么麻烦）。% k2 l8 {: o+ H( y0 k

6 ], @: n6 j3 w5 O8 B司机的岗位比较特殊，白天可能没那么忙，甚至白天只在驾驶室休息。那我们公司的车队长会根据每个司机的实际情况。如：1、公务车司机今天晚上要出车，估计晚上要12点到家，那第二天如果出车不忙，那车队长会安排该司机调休，中午进公司。如要计算进入加班，加班单需签至部门经理；2、专职司机情况有所不同，但是上限是一样的。
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所以目前来看，我们公司车队管理还是比较好的，当然这跟车队长的管理也有关系的。
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作者: 464004436    时间: 2015-5-10 12:06
1、公平是相对的。我们车队长会根据用车单计算里程数（每位司机的工作量），当然地点不同，堵车什么情况等等都会考虑。
( y' t9 z  L: K2、上班时间司机在驾驶室休息也算上班的，这个不能这么认为不出车就不算上班，毕竟他也是在公司的。% K9 p- c* G2 E( U* Q1 Y% B
3、你的轮休方式其实跟我们公司的调休差不多的。这个我觉得可以有。灵活处理。
作者: 聚萤铸剑    时间: 2015-5-10 14:39
本帖最后由 聚萤铸剑 于 2015-5-10 15:00 编辑 3 j3 t9 e2 b) _& J
464004436 发表于 2015-5-10 12:06
& W8 F$ I+ a2 e1、公平是相对的。我们车队长会根据用车单计算里程数（每位司机的工作量），当然地点不同，堵车什么情况等 ...

- ^! n7 y  A1 M; \* L4 D看来考虑的出发点都差不多，都是利用时间对调，把加班时间换成休息时间，以节省人力成本的开支。但是这里有一个问题要请教，就是说司机的加班什么情况下算加班费，什么情况下算调休？是不是算满36个小时之前都算加班费，36个小时之后都算调休？这样人力成本也降不下来。所以算加班费和调休的标准是什么？由谁来掌握？（司机各个都想算加班，没人想调休）6 Z6 O/ y$ M' H
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我们一般假日都算调休，工作日都算加班费，但是这样加班费也居高不下。想定一个工作日加班的调休标准出来。不知道你们有没有相关条例可以参考？谢谢！
作者: 464004436    时间: 2015-5-11 14:25
聚萤铸剑 发表于 2015-5-10 14:39
" D# D* y$ k1 T, O看来考虑的出发点都差不多，都是利用时间对调，把加班时间换成休息时间，以节省人力成本的开支。但是这里 ...
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这个真没制度。
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2 B5 Z9 j; L0 a; r目前我们都是车队长来管理的，车队长威信比较足，经理也比较认同车队长的管理。人治为主。
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我侧面了解到的情况是一般每个月都给加班费，算8个小时（延点加班）。特别忙的时候给算8个小时的周末加班。每个司机都是一样的，没有区别对待。（除非司机本人提出的请假、调休的）
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作者: 俊汐    时间: 2015-5-11 14:42
建议LZ公司可以去申请不定时工时制，这样可以有效的控制加班费的产生。
作者: spcchenyue    时间: 2015-5-11 15:27
俊汐斑竹的建议值得参考。
作者: 丙饼    时间: 2015-5-11 20:58
个人比较赞同俊汐版主的意见
作者: 聚萤铸剑    时间: 2015-5-11 22:33
spcchenyue 发表于 2015-5-11 15:27 4 E- z9 j/ u6 E4 B/ O$ m
俊汐斑竹的建议值得参考。

( `: }, b; `9 O6 @我看了一下不定时工作制，我担心对员工太不公平。我觉得先分两步走，一先统计司机的工作量和出勤时间，二考虑工资，再申请不定时工作制，也就是说，把司机的工资普遍往上调一点再申请不定时工作制。不然司机长时间不在家，也确实是对他们不公平。大家出来工作都是为了钱，如果频繁晚上加班，钱又不多，是没人愿意干的，即便加了工资，我觉得也应该结合调休。不能一味靠不定时工作制让司机加班。你看看这样操作行不行，提个意见呗。
作者: 丙饼    时间: 2015-5-11 23:18
看看可不可以先弄一个基本底薪，然后按照出车率的多少、出车时间以及出车里程来设定福利和奖金？7 P; m& Z$ k9 F: D
唔。。。莫名的让我想起了最近的一个例子，说是在宁波的公交车公司里，设定了一种叫做“看心情上班”的上班制度，说是如果司机今天心情不好，则可以选择不上班，而这个是可以带薪休假的。目的是为了减少公交车司机的压力，保障乘客安全。  O8 S. G4 X3 U) r& o6 Q
也不是说要完全照搬这个制度，试想一下，为了保证可行性，如果真的是带薪休假，不知休假的次数限度又是多少？所带的薪水又是多少呢？这样做是否真的可以减轻司机们的顾虑？这些种种，都是那个公交车公司所要思考的问题。。。。% g" \4 u0 s. w
仅提供例子哈，再深入点的，还请楼主自己慢慢思考了哟
作者: 俊汐    时间: 2015-5-12 09:16
spcchenyue 发表于 2015-5-11 15:27 . h; n4 K# \: z+ y! I. U
俊汐斑竹的建议值得参考。

3 q& J- s2 d% g+ [8 M4 M, o感谢支持啊
作者: 俊汐    时间: 2015-5-12 09:17
丙饼 发表于 2015-5-11 20:58
! }7 W( A$ g) V5 X, k个人比较赞同俊汐版主的意见
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感谢支持啊，只是个人愚见
作者: 俊汐    时间: 2015-5-12 09:20
聚萤铸剑 发表于 2015-5-11 22:33 % ^5 `0 c7 p+ L* E
我看了一下不定时工作制，我担心对员工太不公平。我觉得先分两步走，一先统计司机的工作量和出勤时间，二 ...

2 y9 m3 [9 [6 Z7 B% a$ _3 o4 s+ ]! @在不定时工时制度下，结合薪资福利，薪资分为基本薪资和绩效薪资，绩效薪资可以从出车率、事故率、服务满意度、上班考勤、里程数等综合进行考评，同时可以给予相应的出车补贴之类的，这样在一定程度上保证司机的薪资有所上浮，同时整体上降低了加班费的产生，双赢机制
作者: 聚萤铸剑    时间: 2015-5-12 09:26
俊汐 发表于 2015-5-12 09:20 5 ^+ t2 ~4 E7 v6 R! K) x- m1 O' E7 _! a
在不定时工时制度下，结合薪资福利，薪资分为基本薪资和绩效薪资，绩效薪资可以从出车率、事故率、服务满 ...

) q( i4 c$ T: G# i非常感谢！理论和实操的详细指导。我想这个建议已经非常完备了。剩下的具体工作就是在核定工作量的基础上，核算出基本薪资和绩效薪资的相关具体数据。争取在员工收入和公司成本之间做一个平衡。谢谢！
作者: anne安丽    时间: 2015-5-12 09:36
我公司起初请的个司机也遇到这个头疼的问题，有3个办法你们看哪个可行：
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1. 如俊汐所说，申请不定时工作制。优点是规避了加班一说，缺点是司机可能不会接受，或积极性受打击，白天没事虽说可以离开，但是司机要随时准备着返回公司。& j3 ^! y5 @" B$ b; R: H

# d2 L" O9 j3 C) f0 b: z2. 申请不定时工作制，然后按里程数计件，约定多少公里内是可以拿到基本工资，超出部分每公里多少钱。优点是可以调动司机的积极性，避免请不动的情况；缺点是司机多的话会抢着做，造成管理问题。; W- O: ~8 J  Y+ j  s

6 f# o1 G+ H7 g. l3 [. I9 _3. 不请专职司机，看公司有无员工开车技术好，愿意拿加班费的，接送领导后，上班时间在岗工作。优点是节省成本，不会造成劳动时间浪费；缺点是如上下班接送时间超出3小时，需要2人分开接和送，以及注意修改工作岗位的手续。
作者: spcchenyue    时间: 2015-5-12 15:00
聚萤铸剑 发表于 2015-5-11 22:33
! {' U: U$ m* X+ ~3 _1 r我看了一下不定时工作制，我担心对员工太不公平。我觉得先分两步走，一先统计司机的工作量和出勤时间，二 ...
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上午带崽打疫苗去了。俊汐斑竹已经给你回复了，就不赘述了。
作者: spcchenyue    时间: 2015-5-12 15:02
俊汐 发表于 2015-5-12 09:16
3 \! S: Q% {% x5 Z4 d) o; d+ x感谢支持啊

; y! d* p) W7 [; m1 y哈哈，支持是次要的，我在你身上也学到很多知识。
作者: 俊汐    时间: 2015-5-12 15:43
spcchenyue 发表于 2015-5-12 15:02
* S; B' [/ M% F  `" O) F哈哈，支持是次要的，我在你身上也学到很多知识。

5 ?9 C" L9 z. _, z互相学习咯
作者: spcchenyue    时间: 2015-5-12 15:49
俊汐 发表于 2015-5-12 15:43
' Y6 F' ]- R1 c+ l互相学习咯

0 C' y" l( V$ x% F7 I- G. \/ X( ?; j嗯，互相学习。
作者: anne安丽    时间: 2015-5-14 08:54
本帖最后由 anne安丽 于 2015-5-14 08:56 编辑 / ~1 r+ K/ J' ~& a  c
spcchenyue 发表于 2015-5-12 15:49
& x: H8 J' m% j! ^2 l4 c  T嗯，互相学习。

4 }* i. N* T! c) X. F5 G. b  l/ X! i, W$ ?$ D  e  E
你们俩啥关系，这么你侬我侬的？
作者: spcchenyue    时间: 2015-5-14 09:16
anne安丽 发表于 2015-5-14 08:54 0 f: @/ a+ M, B+ G5 v, V
你们俩啥关系，这么你侬我侬的？

3 K1 G) t+ c# u8 G; P俊汐出来解释一下@俊汐  
作者: 俊汐    时间: 2015-5-14 13:03
spcchenyue 发表于 2015-5-14 09:16
/ D0 J/ Z; V  c  v1 @$ K2 G8 X俊汐出来解释一下@俊汐
. P+ S6 Z  x) [: n. j! S$ L
你承认也没关系的
作者: spcchenyue    时间: 2015-5-14 15:25
俊汐 发表于 2015-5-14 13:03 6 g! \" Z. C% i* J/ d1 o8 H; @' \  T$ F
你承认也没关系的
4 a3 `- H6 S: W& [8 n* p9 s7 E
我们本来也想说我俩儿是好基友。
作者: 聚萤铸剑    时间: 2015-5-14 17:07
本帖最后由 聚萤铸剑 于 2015-5-14 17:09 编辑 & Y6 }& {/ P) m4 R# q* y4 `  H" l
丙饼 发表于 2015-5-11 23:18 7 y/ ]$ _# J4 d( h# @
看看可不可以先弄一个基本底薪，然后按照出车率的多少、出车时间以及出车里程来设定福利和奖金？/ F& F& ~6 w) G
唔。。。 ...
- w# m# T% ~% Z* \8 b, t* v
多谢建议！非常开拓思路！这是有建设性的建议！
作者: 超逸绝尘    时间: 2015-5-15 15:21
俊汐 发表于 2015-5-11 14:42
7 m2 U3 T& W$ Q6 l& p建议LZ公司可以去申请不定时工时制，这样可以有效的控制加班费的产生。
6 n3 Y6 q% B0 F& M
我很赞同，非常不错的。
作者: 聚萤铸剑    时间: 2015-5-15 20:27
超逸绝尘 发表于 2015-5-15 15:21 6 c% V. e$ j1 z9 U; N1 B
我很赞同，非常不错的。
; k! x8 `8 o- z/ ~% U; p
非常感谢！



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