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管理故事二
为使版面美观,及避免读者在回贴后将"管理故事一至五"冲散,便于读者集中阅读,将原发贴者[U][B]烁烁[/B][/U]所发的几篇贴子放在一起.
也请发贴者注意,原本属同一系列的贴子:如主题为"哲理故事一"、“哲理故事二”、“哲理故事三”之类,请已回贴形式发贴,不必再另开新贴。
如需另开新贴,建议最适宜的方式是重新给贴子起一个更贴切内容的标题。
[center][B]管理故事二[/B][/center]
18世纪末期,英国政府决定把犯了罪的英国人统统发配到澳洲去。
一些私人船主承包了从英国往澳洲大规模地运送犯人地工作。英国政府实行的办法是以上船的犯人数支付船主费用。而当是那些运送犯人的船只大多是一些破旧的货船改装的,船上设备简陋,没有什么医疗药品,更没有医生。船主为了牟取暴利,尽可能地多装人,使船上条件十分恶劣。
3年以后,英国政府发现:运往澳洲的犯人在船上的死亡率达12%,其中最严重的一艘船上424个犯人死了158人,死亡率高达37%。英国政府花费了大笔资金,却没达到大批移民的目的。英国政府想了很多办法。每一艘船上都派一名政府官员监督,再派一名医生负责犯人的医疗卫生,同时对犯人在船上的生活标准做了硬性规定。
但是,死亡率不仅没有降下来,有些船上的监督官员和医生竟然也不明不白地死了。原来一些船主为了贪图暴利,贿赂官员,如果官员不肯同流合污就被扔到大洋里喂鱼了。
政府又采取新办法,把船主都召集起来进行教育培训,教育他们要珍惜生命,要理解去澳洲开发是为了英国的长久大计,不能把金钱看得比生命都重要。但是情况依然没有好转,死亡率一直居高不下。
一位英国议员认为那些私人船主钻了制度的空子。而制度的缺陷在于政府给船主报酬是以上船人数来计算的。他提出从改变制度开始:政府以到澳洲上岩的人数为准计算报酬,不论你在英国上船装多少人,到了澳洲上岩的时候再清点人数支付报酬。
自此以后,船上主动请医生跟船,在船上准备药品,改善生活,尽可能让每一个上船的人都健康地到达澳洲:一个人意味着一份收入。死亡率降到了1%以下。有些运载几百人的船只,经过几个月的航行竟然没有一人死亡。
大家自己点睛![EDIT]用户“cynthia79”于2006-12-30 12:45:49编辑过此帖。[/EDIT] |
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