求助！！如何设定油库现场工作人员、提油员的效益工资？

[quote] 原帖由 伊人独儛 于 2010-5-21 15:25:00 发表
一、实施按量计酬的基本内容
按照每个加油工的实际加油，计算出每月每人的加油收入。季度结算一次，按季度实际加油量计发收入，年中进行决算，多除少补。
二、按量计酬多劳多得，少劳少得。即从原发给每个营业员的职务工资中提取一定数量，以及浮动工资、奖金、油费、补贴等收入，先拿出总额的一部分，按每个月供百升油计量，年中进行结算，超出该数额部分，作为固定收入。
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再解释下呗，有些看不懂，谢谢！

[quote] 原帖由 伊人独儛 于 2010-5-21 15:25:00 发表
一、实施按量计酬的基本内容
按照每个加油工的实际加油，计算出每月每人的加油收入。季度结算一次，按季度实际加油量计发收入，年中进行决算，多除少补。
二、按量计酬多劳多得，少劳少得。即从原发给每个营业员的职务工资中提取一定数量，以及浮动工资、奖金、油费、补贴等收入，先拿出总额的一部分，按每个月供百升油计量，年中进行结算，超出该数额部分，作为固定收入。
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有楼上天涯、字母的解释，我就明白伊人的方案了，锁定人工成本及业绩目标的情况下按超额效率赚取超额的收入

[quote] 原帖由 szwalker 于 2010-5-21 17:03:00 发表
回复3楼810的评分：
提油工我不是很了解。拿以前司机考核的做个例子吧，当时考核司机要以出车次数做为一个KPI，但是问题是有的人出车距离很近，有的人出车距离很远。距离近的可能一天出好多次车，距离远的可能就一天只能出一次，如果以绝对的出车次数来算的话， 这里就会有案例中所说的运气成份，如果被派出远途的，可能出车次数就少，但往往长途还辛苦些。最后经过跟司机队长还有司机讨论，大家一致认为不按出车次数的 [/quote]

szwalker版主这样来评估司机有个前提：

第一，给司机设置的奖金是另外的，而不是像某些公司推行绩效管理时从工资中剥离出一块儿来；

第二，司机队长对各司机的出车派牌是均衡的，没有私心；

其实，我认为，最好是把司机外包出去！