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[转载] 港九铁高层“兵变”

智子

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发表于 2006-3-14 17:12:00 |只看该作者 |倒序浏览

港九铁高层“兵变” 戴庆成（香港报道）　　由港府全资拥有的公营机构九广铁路公司出现“兵变”事件，以署理行政总裁黎文熹为首的九铁管理层，发动近4000名员工签名，迫使管理局主席田北辰下台。有研究公营机构文化的学者担心，事件会令其他公营机构下属仿效，合力推翻不满意的领导层，对港府的管治威信带来新挑战。　　事件已在港府高层中引起极大震撼，行政长官曾荫权昨日亲自介入事件，要求九铁管理局在三天内召开会议，提出解决方案。　　出身富家的田北辰，在2001年底获前特首董建华赏识，出任九铁主席，以图改变一直被外界批评为抗拒改革、管理封闭的九铁管理文化。但田北辰任内却在多宗事件上对管理层及员工“不俾面”（不给面子），引起许多职员不满。　　本月10日，由署理行政总裁黎文熹为首的九铁管理层，更突然发动“兵变”，在一天内分别以管理层以及约占一半九铁全体员工的3000多名员工名义，向九铁管理局发出四封函件，狠批田北辰独揽大权，令黎文熹无法执行职务；信件并批评田北辰的“责难文化”，漠视员工的困难和感受，为员工带来沉重压力。　　事件曝光后，震撼港府高层，行政长官曾荫权立即与田北辰会晤了解情况。据悉，田北辰提出愿意自动请辞，但港府高层要求田北辰不要辞职，应以负责任态度平息风波。曾荫权又急召正在国外访问的环境运输及工务局局长廖秀冬，提早返回香港处理事件。田北辰黯然宣布辞职　　不过，到了前日，即九铁管理层及员工发起“兵变”后的第三天，田北辰终于黯然宣布，辞去九铁管理层主席一职。　　田北辰在记者会上语带伤感地解释：“我这个主席对公司的影响最小，他们（管理层）才是最重要的。为大局着想，我不想有风险，导致市民没有火车坐，或者影响政府管治威信，所以我星期六已第一时间向行政长官递交了辞职信。” 　　但对于管理层批评他“知得太多，管得太多”，田北辰则坚持自己的改革理念正确，指自己作为九铁主席，与其他私营机构不同，必须经常质询管理层。　　“我觉得我整天都要扮演这个角色，若他们偏离公众利益，我就有责任去质询、提醒他们。” 　　不过，对于他引入的问责文化，他承认是为员工带来很大压力，这方面他认为应该多与员工沟通，以及有必要检讨对下属的作风。至于离职日期，田北辰说，自己是由行政长官曾荫权委任，要由他决定去向。事件挑战特区政府威信　　对于九铁管理层在短短数天出现重大变化，港府内部感到相当震惊。环境运输及工务局长廖秀冬昨日形容，管理层出信投诉主席是“不寻常事件”。她透露，曾荫权十分关注此事﹐已责成九铁管理董事局的成员要在三日内开会讨论主席与总裁的纷争﹐并向行政长官提出建议。　　城市大学专业进修学院学术统筹宋立功担心，事件虽然暂告一段落，但会对特区政府的管治威信带来挑战。他担心在当前香港社会含有深层矛盾的背景下，其他公营机构或会出现另一次要求主席下台事件。　　宋立功建议，港府作为九铁的唯一全资股东，应该积极介入事件，迫使管理层与董事局沟通，否则日后将无人愿插手接任九铁主席。　　九铁管理局成员吴亮星透露，已经收到管理局通知，今日会开会讨论事件。他说，不排除任何解决方案，包括挽留已经请辞的田北辰。田家二公子‘心直口快’ 现年54岁的田北辰，是自由党主席田北俊胞弟。他在1985年创办时装品牌G2000，翌年又开设U2。1997年高峰时期，G2000在香港曾有100多间连锁店，后来因金融风暴被迫结束部分店铺。　　这位出身自纺织世家、掌控千万时装王国的田家二公子，与运输、铁路可谓完全沾不上边，所以2001年当他获前特首董建华邀请出掌九铁主席、为这间百年老店进行改革时，政界及社会人士都无不啧啧称奇。　　田北辰上任后，办事作风认真，并致力将问责文化引入九铁，加强机构的透明度。据透露，田北辰对九铁积累多年的官僚文化很“看不顺眼”，而他“心直口快”的性格，更经常予人“唔俾面”（不给面子）的感觉。其中最明显的例子，是他上任初期公开解释九铁补贴承建商西门子15亿港元的丑闻时，当众数落前主席兼行政总裁杨启彦。　　当日杨启彦在记者会上公开表示与田是好朋友，但田却回应说：“我和你虽然认识很多年，但我们不是好朋友。”以致“纵横江湖”多年的杨启彦要公开道歉。值得注意的是，九铁现有管理层包括署理行政总裁黎文熹均是杨启彦一手提拔、及追随杨启彦多年的旧部属。　　从2004年至今，九铁、东铁和西铁经常发生机件故障、延误班次、乘客不小心坠月台事件，田北辰身为九铁最高级的负责人，也不护短，坦然批评九铁管理层“只按本子办事”，不晓得“执生”（随机应变），本年初港府发表声明谴责九铁管理曾隐瞒不报车底裂痕时，田更承认，“在最近发生的事情中，明显看得出，他们（九铁管理层）绝对可以更早讲出来，但他们没有。”