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[讨论] 金融危机下对企业人力资源流动的几点认识

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楼主
发表于 2010-9-27 13:45:34 |只看该作者 |正序浏览
首先看一下论坛一个网友的问题:

   现在各个企业对普工、技工的需求量很大,我们也做出了很多努力,可今年有种现象比较突出,企业技工、普工流动性很大,因为很多都是外地人,在企业做几年就回家,再不想外出打工,对自己而言再也没有找到自己称心的工作,企业也损失了很多技术骨干。主要劳务输出地的经济也在一定程度上得到发展,但和劳务需求地还有很大一段距离,工资水平也有一定的差距。企业会不会把车间转移到劳务输出地?用来“挽留”技工,更大程度解决企业生产带来的普工短缺问题?

   对于这一问题,个人见解如下:

   金融危机主要对外向型经济为主导的企业影响较大,这类企业因为业务量的缩减和经营规模的压缩,一部分人力资源必将会分流让其他行业,这是一个机会也是一个挑战。

   对于人力资源流出的企业来说,人力成本减少,企业周转所需资金也相对减少,带来的边际效益就会相对加大,从而为企业渡过难关创造了条件;但同时,人才的外流使企业赖以生存和发展的人力资本减少,稍有不慎就会使企业陷入人才匮乏的境地。对于人力资源流入的企业来说,企业所需的人力资源得到补充,人力资本实力得到增强,企业发展可以进一步加快;与此同时,人员的流入,尤其是管理人员的流入,会使企业内部人员构成发生变化,优胜劣汰,能者上,平者让,庸者下,增强了企业内部人才流动机制的活力。

   很早以前,国外一些跨国公司就把劳动力密集型的产品生产车间或者工厂,转移到劳动力比较密集的亚非拉地区,用当地低廉的劳动力成本来赚取大量的利润,这在市场经济下是在所难免的。

   在国内,一些劳动力密集地区,往往都是交通闭塞,原材料匮乏的地方,高昂的运输成本和管理成本,使一些企业即使有心去这些地区建厂,也会因为成本太高而放弃的。还有一点,国内数量庞大的外来务工大军基本上可以解决企业的用工问题,所以很多企业在建厂选址时,都会选在港口或交通枢纽城市。

   但现在情形发生了改变,金融危机的冲击,使得很多企业,尤其是南方的一些出口导向型企业经营困难,大量的农民工返乡,企业发展所需的人力资源减少。这个时候,企业就会考虑人力成本的机会成本——主要是运输成本的大小,于是,一些企业开始在一些劳动力密集的地区选址建厂。

   随着中国运输事业的不断发展,各项交通运输设施不断完善,而人力成本的发展趋势是越来越高,这样,会有越来越多的企业到一些劳动力密集的地区建厂。这对于HR从业者来说,人才需求与供给的分析预测也会较原先发生较大的改变,这应该是一个值得关注的问题。

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沙发
发表于 2010-9-27 15:47:47 |只看该作者
是啊,目前山东也遇到了这个问题
QQ:369799528,欢迎交流学习
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