这车该怎样管理？

ssund

公司有一部报关员专用车，由于公司在郊区，离市内有三十分钟的车程，但报关员家是在市内，这样一来，报关员每天早上会来公司报到、做资料等，然后去市内进行报关工作，晚上就不再回来公司了，车就直接开回家了。

要他开回车在公司过夜，他说回来已过了下班时间，由于车没有配专职司机，他还想要公司给予司机的待遇补助，老板没有同意，因此一直拖下去。

现在变成了他的私家车一样了，晚上、星期六、星期天也在用，问他为什么？说是海关的人员找他去送人或接送上下班等等事由。

请教大家这车怎样管理才合理呢？谢谢

小兵甲

专职司机吧。

一锋化千羽

完善公司用车制度，实在不行，就聘用一个司机，可以用车把他送到，他去办事，司机可以先回，同时，也可以送别的同事去办事，再回去接她，也会方便很多、

啊路

车子可以开回家，但油费可以包干，根据距离计算油耗，然后根据油耗给予包干，超出部分自己承担。

山村牧童

油料控制，安装相应的系统；重要的是出台相应的管理制度。

stephenzhou

我觉得应该取消报关员专用车，改用实报实销交通费。

xuli82173928

我们有车辆管理制度里有一条明确规定：不准将车辆带回家过夜或开到公司指定的以外的地方。违法制度的，我们扣考核奖。邮费我们每个月都有登记和比较的，超出的又说不出原因、领导也不知道的，这个费用要用车人员自己负责的。这个属于制度漏洞吧。

糖糖2003

这个问题论坛里之前有看过 可以搜一下
首先给车配个司机 报关出去可以司机送 送到目的地后 司机可以先回公司
报关事情办完早的话自己坐车回公司或者打车回 车费公司报销
晚的话 直接回家
还有一个问题周六日 其用车的话 油费怎么处理的呢？
建议做个公司车辆的管理吧

小飞狐Lee

请专职司机咯，个人感觉只能二选一，要么容忍这种想象要么请专职司机

qd991

给车装个定位仪