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[原创] 司机薪资结构

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发表于 2013-4-26 22:36:48 |只看该作者 |正序浏览
本文版权属ahwuhong所有
转载请注明:
中人网论坛-ahwuhong-(链接地址:http://community.chinahrd.net/forum.php?mod=viewthread&tid=736841)
请教大家公司有关司机的薪资结构是怎么样的?

我们的基本薪+里程业绩,这样长时间下来,很多司机就不愿意跑短途了。
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发表于 2013-6-18 15:32:31 |只看该作者
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发表于 2013-5-3 09:37:53 |只看该作者
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发表于 2013-4-28 08:22:54 |只看该作者
我觉得基本工资+绩效工资+里程数奖励+年度安全奖励会比较合理,并且驾驶员要申请实行不定时工作制,里程数的补贴在工资中占的比重很重要,不能太小,也不能太大,太小不愿意跑长途,没积极性,太大不愿意跑短途,觉得不划算。
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发表于 2013-4-27 14:17:22 |只看该作者 |楼主
我們 是按3毛1公里計算的.

怎麼樣能解決司機不愿跑短途的問題?
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发表于 2013-4-27 10:05:33 |只看该作者
我们是:基本工资+安全绩效奖+其他补贴(话费补贴、餐补),及年终奖
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板凳
发表于 2013-4-27 09:40:17 |只看该作者
每月基本工资+每月里程总数工资    年终安全奖
其中每月的里程工资也不一定是全额发的,需要根据领导的考评来,比如有无重大安全事故、违规、工作态度等
这样应该可以解决司机不愿意跑短途的情况了吧?
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haoed 中人网电话实名  HR9万友 

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沙发
发表于 2013-4-27 08:56:49 |只看该作者
这里说的里程业绩是单次的吗?
如果是单次的,建议调整为月总里程数。根据月总里程数进行激励。
企业最应该防止的是人才的“逆淘汰”,优秀人才不断流失,平庸之辈赶也赶不走。所以主动离职的虽然有点“不忠”,但是很可能都是超出该岗位能力要求的优秀人才;长期呆下来的虽然“忠诚”,但是很可能是安于现状碌碌 ...
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