成都HR俱乐部群户外拓展训练纪实

多宝道人

成都HR俱乐部群80234164，分群33871979，2009年4月12日由蒂姆拓展公司赞助位群友提供了一次别开生面的户外拓展训练。。。。。。。

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轿车托运速度快、价格优惠、代理保险、全程零风险 轿车托运于1926年和1927年分别在比利时的安特威尔普(antwerp)组建s.a.克莱斯勒公司，在英国的伦敦组建克莱斯勒汽车有限公司(chrysler motors ltd.)，以帮助在北美经济下滑期间保证整个公司的利润。1928年，克莱斯勒是美国通用汽车公司和福特汽车公司的一个强大的竞争对手，但克莱斯勒虽然盈利，公司似乎难以很好地组织它的经销商网络和生产之间发生的问题，因此公司必须寻找新的汽车车身来源(车身供应商)。 0 d; h4 D9 P2 }8 Z3 } 轿车托运抓住商机依市场需求特开通了广州小轿车托运至北京专线，方便了各领域客户因业务、出差、旅游、回家、探亲等产生的小轿车托运要求；公司每天发车、对开二班，全程采用商品运输车、封闭型笼车运输，极大的保证了运输时间和安全。我公司拥有一支高素质的物流管理队伍，物流配置系统实现了计算机网络信息化管理。从而有效保障了高效、准确、及时、快捷的优质物流服务的实施 广州环宇小轿车运输公司、主要经营全国各地小轿车往返运输、公司拥有各类专用笼车、商品车运输<300辆>、速度快、价格优惠、代理保险、全程零风险！ 3 I% t6 Q% k Z8 y2 |& w# n 轿车托运公司承接广州至全国各地的轿车托运 ，轿车运输、小轿车运输、面包车托运、商品车托运、 商品车运输、越野车托运、 电瓶车托运服务；可提供个人客户因旅行、出差、搬家、交易及其他原因而产生的小轿车、越野车、面包车的托运、运输要求、无论您身处中国的任何地方，我们都可以及时为您安排发送您的车辆。 / O. C ~: g, v O' S0 c) \% T 克莱斯勒凭借他的机械天才，迅速地得到晋升。他相继成为工长、总工长和科罗拉多南方铁路(colorado & southern railroad)的特立尼达(trinidad)机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他的工作得心应手。 - G/ W; r" B: D, f3 P# e 33岁时，克莱斯勒成了芝加哥大西方铁路(chicago great west-ern railroad)的一万名雇员的负责人，liailizd0515他是曾经获得该职位的最年轻的领导人。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取。他深信，将来的运输应该是单体的和分散的。克莱斯勒认为，同发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。 离开轿车托运公司之后，克莱斯勒于1919年在他45岁时，作为一个百万富翁从汽车行业正式退休。他回到了在纽约的家中。但在20世纪20年代初期，他还重新出山去援救威利斯欧弗兰特(willys overland)公司。他通过采取减少雇员、出售设备和降低约翰威利斯的薪金等措施使威利斯公司免于破产，因此他挣得了年薪超过200万美元的回报和荣誉。 ' y8 C/ ]; F* F g6 p8 i, B 克莱斯勒素以“公司的医生”著称，原因就在于他机械的天赋和超人的管理才能。他提出了一个使病入膏盲的马克斯威尔查默斯(maxwell-chalmers)汽车公司起死回生的计划 。 * k; Q d7 v2 b6 m5 c7 ^. Z. d* j ) a4 N+ |* {4 @ 1918年马克斯威尔(maxwell)公司在w.l.密歇尔的领导下开始走下坡路，公司开始走向破产。人们开始想到了新近成功援救过威力斯欧弗兰特(willys overland)公司的克莱斯勒，聘请其承担了使马克斯威尔公司复苏的任务。 1922年，由当时业界非常著名的三位工程师组成的技术团队来到密执安州来专门为克莱斯勒工作。该技术团队设计出了一种汽车，克莱斯勒在刚刚看见样车模型时就予以了肯定。 一位查斯证券(chase securities)的银行家，通过发行500万美元的马克斯威尔汽车股份有限公司(maxwell motor corp.)债券来为克莱斯勒的轿车开发计划筹措资金。 6 h4 `6 F2 \3 H2 h E3 ` 1925年，当克莱斯勒决定全部收购马克斯威尔查默斯汽车公司时，他仍然是该公司的总裁。并于1925年6月6日创建了克莱斯勒公司(chrysler corporation)。6月17日，组建了加拿大克莱斯勒公司(chrysler corporation of canada)，后来改名为克莱斯勒 加拿大(chrysler canada)。 . c6 u4 Y8 |; V 6 B$ ]/ @3 |. `2 b M! f/ ] 轿车托运1875年4月2日出生于美国堪萨斯州。w.p.克莱斯勒年轻时，在堪萨斯州伊里斯镇从事过一系列的职业，其中包括为当地杂货商当童仆。他喜欢动手工作，胜过喜欢读书。他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路(后来的美国联邦太平洋铁路)的一名火车机车工程师，他从父亲那里继承了对机械的兴趣。离开学校之后，克莱斯勒成为美国联邦太平洋铁路在伊里斯的一名机械工人的学徒。此时，他17岁，每小时只能挣5美分。18岁时，他设计了一辆小型的蒸汽机车，该机车具有依靠自己的动力进行操作的完整的气动式制动器。该机车在装配起来之后，曾经成功地在克莱斯勒自己建造的八分之一英里长的铁路轨道上运行。 $ T: I7 c0 H( i* P 1 ]7 l& y" Y5 c