什么方式能兼顾司机与公司的利益平衡

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因客户需求或其他一些原因，送货司机可能要在出车后再出车，或者在下午16：00-17：00左右出车（17：30下班），厂区离送货的地方有点远），不过种情况很少。为了考虑到这种情况的存在性，也为了分体量司机很辛苦，并且肯定会推迟下班，公司给予补贴，并且这种补贴是无论你是否有拖班都予以放发，但是真正的遇到了这种情况，他们还是会推三阻四，让其工作很难开展，并且说不能为了这点拖班补贴就无止境的拖班。但是如按时间计算加班工资，又怕他们有意拖时间！希望能给我一个指点！！

牛舌饼

个人观点，仅供参考
（1）与销售人员统一订货截止时间。让销售人员转达给客户您在某时订的货会在什么时候送达。我们公司就采取这样的方法：例：我们截止确认送货订单是在每天12:30和17：30两个时段,在14:30和18:00的时候生成当天下午或者明天送货的订单，每天上午12点订货的客户最晚会是在下午14:00收到货物。
（2）按区域送货。制定合理的送货路线可以节省你在送货路途中产生的不必要的路程浪费。这个前提是在销售人员要按制定的路线拜访。
（3）统计好配货的数量及送货时间。这样可以避免司机在送货的时候出现拖沓的情况。
（4）按送货量进行奖金的分配。
以上送货模式适合快速消费品的送货，不知道对你有没有帮助。

红尘HR笑

默默无闻的走过

jerico

首先这种岗位你给他申请不定时工时制，但是为了对他们在其他人下班后还要送货的实际情况进行补偿，给予一定的补贴，但是一定不是加班费形式。

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如果给他们的薪水足够、补贴也足够的话。他们也仅仅的抱怨而已，人总有一种不满足感的。适当的慰问他们，让他们感觉温暖，另外2楼的简介很不错哦！

s80s1b27

谁会钱少啊，肯定是有其他原因？司机确实很辛苦

威哥1号

支持设立该岗位为不定时工时制