- 最后登录
- 2020-5-29
- 注册时间
- 2014-8-13
- 威望
- 54
- 金钱
- 2250
- 贡献
- 910
- 阅读权限
- 70
- 积分
- 3214
- 日志
- 0
- 记录
- 0
- 帖子
- 265
- 主题
- 12
- 精华
- 0
- 好友
- 3
签到天数: 125 天 [LV.7]常住居民III - 注册时间
- 2014-8-13
- 最后登录
- 2020-5-29
- 积分
- 3214
- 精华
- 0
- 主题
- 12
- 帖子
- 265
|
本文版权属 20030813所有
转载请注明: 中人网论坛- 20030813-( 链接地址:http://community.chinahrd.net/forum.php?mod=viewthread&tid=797627)
每学期的开学季和每周一都是惯例的堵车日。9 {0 Z( L) b; U4 G
但本学期开学以来,惯例的堵车日交通都很顺畅,反而是以往不堵的日子天天在堵。究其原因,我认为主要在于交警是否在现场疏导,换句话说,也就是道路交通法规虽然很完善,对交通违法行为的处罚也很严厉,但法规的执行者(交警)是否在现场指挥对交通状况还是产生了非常明显的影响。
) M6 B6 E( F/ y, ~/ v由此,我想到在人力资源管理中,不论单位大小、人力多少,都有自己相对完善的管理制度,但为什么还会说有的单位规范、有的不规范呢?是否在于制度执行起来监督力量有差别呢?答案应该是显而易见的。据此,我认为,作为HR,在制定各项管理制度时,首先要看可操作性,然后再看受益群体(是否多数人或主体人群受益,好的制度必然会兼顾单位和职工利益上的双赢),最后必须处罚措施到位或者明确监督执行力量。# c: y3 M& w) ?* X) f
再好的制度仅靠个人的自觉性去执行,目前很难完全落实到位。
9 f; `, y' s, X8 n* F |
|