司机怎么这么麻烦呢?

学人力资源的

我们公司今年的业务司机的不定时工作制没有审批下来，说是只有长途运输司机可以审批。那这样的话，司机就可以把他们每天延长的工作时间作为加班时间可以拿加班费了。可公司又觉得这样不是很合理，因为其他时间司机都属于待命状态，也没啥事干。而且我们公司的司机收入已经在公司内同等级偏高了，这样的话，他们的加班就会很多了，因为我们在关外，许多时候出车就在上班前，还有班车司机也是要提前接员工上班的。下班的时候，班车司机和领导司机送员工领导回家至少要1个小时。碰上领导招待肯定一直要等3、4个小时。反正他们延长的工作时间基本上每天都会有，这样就是一大笔加班费了。不知道各位对此有何好的解决办法？相信你们很多公司也有业务车司机，不知道你们公司是怎么做的呢？ % B$ }% F. U( K& g; }: |+ l1 j ; U2 s5 f3 U3 {- p+ x5 ^' ]" h可不可以直接在合同上约定司机就没有加班费呢？这样违反劳动法吗？

学人力资源的

郁闷!!!!!!!!!

zhzht

可不可以直接在合同上约定司机就没有加班费呢？这样违反劳动法吗？

zhzht

司机采用比较灵活的上班时间，根据实际情况和任务是否繁重，可以分为两类：一类上班时间提前，比如你们9点到6点，那他们可以8点到5点；另外一类时间滞后，10点或1点到7点或8点，等等。出于公平期间，采用轮班制进行排班。一般而言，晚上的加班情况多一点，那就该怎么算就怎么算。

学人力资源的

一种是班车司机，上下班接送员工的。其他时间也做业务车司机用。 & X. D% G0 X* p- h5 M5 O. X, Y. t第二种是领导司机，领导什么时候用车就什么时候开车。 9 Z( Q0 s7 F4 M5 c+ ~) Q1 X1 z, o最后就是业务车司机，根据各部门的用车申请单来出车的。一般稍微固定一点，但也经常有很早出车很晚回来的。用车紧张的时候领导司机也会做业务车司机用，但是在不耽误领导用车的前提下。感觉不是很好把他们的上下班时间提前或滞后的，最好能分成一块块的。哎，真的是比较麻烦呀！

我空空

对司机进行分类，设置不同的上班时间段，如楼下所说的。在工资上，一是改变结构，拉大计时工资的比例，出多长时间车给多少钱。二是降低基数，司机本来就应该按市场价，基数小了，加班费也就少了。

雪燕

我公司也是这样的情况

whq99011

可以把司机岗位定为特殊岗位。

剑门细雨

用加班费肯定不是一个好办法,会造成别的岗位心理不平衡,为什么不用岗位工资+里程补贴,对于节假日加班,安排调休.

山峰仞

把司机岗位定为特殊岗位,按车公里计算收入。