2011年上市汽配公司薪酬效益分析

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一、近半数上市汽配企业人均薪酬超过6万

   根据众达朴信数据研究中心对2011年上市汽配企业年报统计数据显示，2011年上市汽配企业的人均营业收入中位值为64.78万元，有近20家上市汽配企业人均营业收入超过70万元。此外，2011年上市汽配公司人均薪酬中位值超过5.61万元，超过60%的上市汽配公司人均薪酬超过5万，其中仅有7家车企人均薪酬超过8万元，整体薪酬水平低于整车制造行业。





二、近1/3的上市汽配企业单位薪酬效益超过12元

   2011年上市汽配企业单位薪酬效益中位值为10.46元，即企业每付出1元的薪酬就会给企业带来近11元的营业收入。超过60%的上市汽配企业单位薪酬效益超过10元，近三分之一的上市汽配企业单位薪酬效益达到12元，但仅有9家企业超过15元。从薪酬占比的角度来看，上市汽配企业薪酬占比中位值为9.41%，75分位也不到12%，但整体人工薪酬成本压力大于整车制造行业。





注：薪酬经济性指标是指企业在人力资源管理，尤其是薪酬管理方面对企业目标的贡献份额和人工薪酬成本所消耗资源两者之间的比例关系，即薪酬效益。薪酬效益最大化就是用适当的薪酬成本给组织带来最大的价值。众达朴信数据研究中心通过对上市公司薪酬效益的分析，帮助企业了解行业相关数据以调整和完善企业内部的薪酬管理策略和办法。

风影

人均营业收入属于人均效能指标，单位薪酬效益属于投资回报收益的指标。但我关心参与调研企业经营模式差异对数据分析的影响。

syhy118

汽配不提高科技含量，以后的路很难走