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一个相对偶然的机会,可以从某些侧面了解株洲电力机车有限公司。之所以点名道姓的把该公司名称挂在这里,是希望给这家公司一些真正的触动。5000多职工的利益和前途,难道除了甩给国家或政府,企业就真的没有责任?
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株洲电力机车有限公司属于中国南车集团的下属子公司,是一家拥有70年历史的中央特大型企业,享有“中国电力机车的摇篮”、“中国电力机车之都”的美誉,属于典型的国有控股公司。2005年9月从株洲电力机车厂改制为株洲电力机车有限公司。
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株洲电力机车有限公司原有员工2、3万人之多,通过改制、分离,目前有员工5000多人。主要业务为电力机车和城轨车辆。
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4 x; }( ^2 w. s5 G2006年的主营业务销售目标为25亿5千万,利润值为5千万,利润率连2%都不到。企业盈利能力很弱,当然有众多客观原因,包括行业的、市场的、甚至政府的。但是,企业本身的原因我们不能不去探究。
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1 V- d5 `( `/ _" I% ]- d目前这家公司,存在最大的几个问题:一是市场化程度极低,二是班子(甚至南车集团)主要成员思想严重保守,三是管理严重落后。最后导致的结果是,组织机构臃肿,员工集体懒惰,整体消沉,不思进取,安于现状,缺乏斗志,得过且过,尤其缺乏竞争意识,企业运行成本居高不下。党委、董事会、总经理三套马车,各行其是,总是难以统一思想,主要的精力都放在平衡各种关系和利益上,而不是如何在经营企业。
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个人以为,该公司需要在以下几个方面进行持续的、坚定不移的改革:
$ ^% | Z4 M, s& d7 h2 _一、 党委领导企业应该转变为真正的董事会领导企业,党委机构过大,权利过大,什么纪委、监察,严重的束缚了企业经营层的自主权,党委机关必须严格弱化;
; k/ U; s0 e' f/ Y1 m0 Q3 t二、 按照公司法要求,建立完善的、具有实际意义的公司治理结构,而不是仅仅戴个“有限公司”的帽子,或披件所谓的“有限公司”外衣;6 G, g a- d6 [2 B/ O9 y# g
三、 企业改制要持续推进,依靠上级和政府的力量,结合企业实际,把幼儿园、社区管理、基础建设、武装保卫、离退休管理等职能彻底分解出去;
9 U0 z* p( X: t/ A四、 对公司流程进行更为全面的输理和调整(举例:项目管理制是个很好的东西,三大要素--进度、质量、成本管理目前是三分为二,应该合并到一起),对各职能部门的权责应该进行严格的界定,减少或尽量避免互相扯皮交错的情况;
, t% e* c( [) ?9 W2 y五、 对企业组织结构、岗位、编制进行重新调整,把多余的人员和岗位进行裁撤与合并、分流;- b0 n$ ^! e6 o9 k0 Q5 m- [6 S
六、 转变人员观念,把企业办成“福利院”的思想要彻底消除,企业有社会职能,但是,在企业利益、员工利益不能保障的前提下,社会职能应该削弱;
1 S0 g( T. f5 s) ]! E; L; A七、 对公司制度需要进行输理,如何调动员工积极性,如何吸收人才,如何进行技术革新,都应该有制度上的保证。
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. z' I7 z$ k$ `2 n# T" Y以上七项,需要进行全面的调整,在确保稳定的基础上实施。企业的市场化程度不仅仅只是企业的内部市场,而是广大的外部市场。企业缺乏核心竞争力,迟早有死亡的一天,更多的人将成为国家或社会的负担。
3 q, S6 ]9 t: k, [, P% M/ `3 Y& X铁道部是否也要多想想?南车集团呢?长痛不如短痛,短痛不如阵痛。 |
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