如何协调自立为王的司机班？

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如何协调自立为王的司机班？ ( i' X: p+ R* W% D我是石家庄一家规模不是很大的房地产开发公司的HRM，公司成立十几年时间，各部门按部就班，但也存在突出的部门本位。前些日子司机班（１位班长和６位司机）和某部门就派车之事发生争议。因为司机班班长为公司服务多年，和老板的公务和私人生活有着密切联系。而且司机班由总经理直接管。所以许多部门反映与司机班沟通很难。总经理也意识到这一点，安排我介入协调，并准备修订车辆管理办法。我实际上入司只有四个月，司机班长并不把人事部放在眼里。当我把修订车辆管理办法的征求意见稿请司机班长出示意见时，司机班长用尖刻的语言回复我，指责我们“纸上谈兵”，原有制度很好（其实原来对其基本无人管理），新办法“可笑”“司机班老板很认可”。我把司机班的言论和人事部对其的处置意见（针对严重部门本位、服务意识缺失给予批评，整顿部门工作风气，改变绩效考核办法等）上报总经理，总经理却安慰我司机班长人还是很尽责，司机工作很辛苦，对我提出的批评整顿的建议未置可否，要求我与其他司机谈话。由于司机工作很紧凑，我和司机班长的沟通处于僵持，与其他司机的谈话也需要先与其协调好在不忙的时候进行。有几点我在踌躇： 9 x, S% B) Q$ S" Y: d% ~１、司机班长（四十多岁）有人说他有点孩子气，其实工作场合中没人会被当作孩子，这是说明他们有点被惯坏了； ２、总经理好像不想对其做出什么大的处理； ３、高层知道司机班表现不佳； * N, D O5 Q8 [0 M) U: H% e" D４、司机班长确实目中无人，职业素养极差又目光短浅； 6 }# r4 e/ s+ I6 m５、人事部被寄望改善现状； ６、人事部初期的低调诚恳未能唤起司机班长尊重，反而被认为是可能影响其既得利益的敌对，态度极其恶劣。 4 e/ A8 p. z- b/ I 2 k0 M B/ r1 \% h, ]" m& ?6 P; n希望能获得同行们一些好的建议。

我空空

这种骄横，肯定有原因，有历史的。在处理方式上，不能硬碰硬。建议： 7 P5 L' k2 b% Z1、全面收集大家对司机班的意见，并以书面形式提交该班长、老总。 2、就司机班的管理问题，寻求老总明确的解决方向。就是要知道老总到底想如何？有了底线后，可以进入下一步。 3、就这些问题，形式上向该班长征询解决方案，实质上已经有办法（并已与老总够通过）。此阶段，楼主的姿态要放低些，让其感觉他在上。估计，该班长会对问题百般狡辩，此时一定要能有充足的事实能瓦解他的狡辩。最后把老总的态度兜出来，让其知道非改不可的局面。 " H# @8 e' F; c- p4、最后总攻。经过第3阶段，估计该班长也是无计可施了，他的水平也拿不出什么改进办法。值此，抛出自己的办法，适当做些妥协，基本问题就不大了。 整个过程的关键是，一是态度。对于此类人，要给足面子，同时自己要不白不亢。二是底线。事先一定要清楚老总的真实想法，得不到老总的支持，一切都是白搭。

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[quote] 原帖由 [b]我空空[/b] 于 2008-8-14 14:27:00 发表 # [/ A7 v! n& @9 O4 i8 T; f这种骄横，肯定有原因，有历史的。在处理方式上，不能硬碰硬。建议： 2 J1 a! z: D" L+ j9 G. ^: Q1、全面收集大家对司机班的意见，并以书面形式提交该班长、老总。 # g8 O5 Y" {+ p- E/ y2、就司机班的管理问题，寻求老总明确的解决方向。就是要知道老总到底想如何？有了底线后，可以进入下一步。 3、就这些问题，形式上向该班长征询解决方案，实质上已经有办法（并已与老总够通过）。此阶段，楼主的姿态要放低些，让其感觉他在上。估计，该班长会对问题百般狡辩，此时 [/quote] : D- P) a) V0 f) t; h8 }, f8 t+ r 受教了，感谢“我空空”的深刻分析。 事实上，我觉得公司的高层是知道司机班的一贯状态的，但是由于确实有时节假日他们不能正常休息，而且司机班长是十年的老员工，无论工作和生活，和老板（总经理的父亲）联系千丝万缕，老总好像不希望激烈的处理。理想状态是司机班平稳的改善工作状况，包括态度、派车时的公心和主动服务精神（经常能推就推）等。但是，并未给我任何明确授权，还告诉我“只要是规范和健全制度的事一定支持，如何突围看你自己的本事”。

坭中人

跳开“一定要在现有基础上管好”的思维定势，结合我的经验谈几点看法： ' ]: c! d7 g+ O+ H R G1、从楼主的描述，我感到老板对该班长也存在投鼠忌器的问题，不一定有决心彻底解决此事。因此，对楼主积极地解决问题，更多地抱着一种隔岸观火、乐观其成的态度。解决了，当然好，解决不了，自己大不了出面做一次和事佬，对老板可能没什么损失，但楼主的职位可能就保不住，至少颜面扫地。因此，楼主一定要清楚，老板处理此事的底线到底在哪里，不要误蹈雷区。 2 R' A1 O' U* U+ l: u2、我想知道，司机班服务态度不好，到底在多大程度上影响了企业的运作？估计有限。既然这样，大可不必因小失大，搞到鸡飞狗跳，非要拿几个小人物开刀。HRM该做的事很多，不要下车伊始就搞出那么大动静，才去4个月，千万要低调。 3、从楼主的描述，现任的司机班长还是有点道道，能镇得住几个司机。楼主不要以为简单，把他拿掉，换别人试试，不一定行。我相信老板没那么简单，看不出问题，只不过有他取舍的标准而已。既然老板不想动真格的，楼主就大可不必拿鸡毛当令箭，非要较真不可。 5 \5 H* q. j' }8 x2 G9 ] b4、有相当工作经验的人都知道，司机班是一个企业最不好管的部门。偏偏十几年前，我大学毕业到深圳一家企业，开始就做车辆主管，所以对楼主的烦恼，真是感同身受。记得刚进公司时就有司机扬言，某某某几个人是炒不掉的。当然我工作不是为了炒人，做得好的话，炒你干吗？我跟你比谁的命长。要相信多行不义必自毙。讲这个话的司机，自己也信以为真，结果把经理得罪，还是被炒掉了。因为在深圳，司机的流动性很强，我就把好招聘关，结果三年过去，我离开的时候，车队成为我的子弟兵，个个伏伏帖帖，说一不二，员工非常满意，说，这家企业两个好处，一是年假长，二是车好用。我讲这段经历不是说自己有多高明，而是想说，再基层的工作都不象它表面那样简单，要坚持不懈持续地去改进，才能取得好的效果。

shicaiyuan

尼中人说得很有道理，事实上老板并不太在意司机班长的工作表现，我估计老板的本意是让你去和司机班长沟通好，去帮帮他把自己的司机员和车辆效率提高点。如果楼主没有把握这一点，恐怕事情做下去反而是麻烦越来越多。那倒不如多一事不如少一事。事实上车辆管理牵涉到很多专业的东西：比如说你对油费、路线、维修、保养、排班等各项管理。如果楼主能力够强，倒是可以和司机班长好好谈谈：**总让我来协助你一起把公司车辆管理做个项目改善，你觉得目前有什么地是突破口。关键是让他在这个事件中主动受益，主动参与改善。否则你还不如多一事不如少一事，惹不起就躲起来。

magiclfc

在很多单位，老板的司机可以当半个家，最好别惹。而且，老员工欺生的现象在很多单位都有，大家都心知肚明。你非要去拔钉子，最后被拔掉的也许是你自己。 3 J2 I; g. j- S, j U) } / N. B# I, S- f( Q$ g# g其实，很多老板也有顾虑，因为司机知道的太多，最好过一段时间就换一个。但是如你所说，司机班长很久没有动过，可见地位非同一般。所以，随便做些事情，让老板知道你已经用心，就可以了。 f( {+ N3 Q9 Z( k- {* `其他部门的观点没有参考意义。他们和你说司机班态度不好，但当老板问起来时，他们又会说还可以。

xuansong2005

说的真是有道理呀！领教了，以后也学着治理哦！

qingshuiwa

人事刚开始就对某些部门进行调整不太合适，更多的应该是一些细微的调整，过一年后在得到上面的真正支持后才调整才合适

axaxax

[quote] 原帖由 [b]magiclfc[/b] 于 2008-8-20 9:34:00 发表 在很多单位，老板的司机可以当半个家，最好别惹。而且，老员工欺生的现象在很多单位都有，大家都心知肚明。你非要去拔钉子，最后被拔掉的也许是你自己。 其实，很多老板也有顾虑，因为司机知道的太多，最好过一段时间就换一个。但是如你所说，司机班长很久没有动过，可见地位非同一般。所以，随便做些事情，让老板知道你已经用心，就可以了。 - ^6 E- j1 y" L5 f+ p3 k 9 y/ s# R3 v6 t; [- u' i& X4 u其他部门的观点没有参考意义。他们和你说司机班态度不好，但当老板问起来 [/quote] $ T \# `) l6 _9 j6 P确实如此，其他人向你滔滔不绝诉说司机班的态度不好，正要正式提意见马上鸦雀无声......

新心情

shicaiyuan先生的意见也许是最好的了 整治的前提就是不损害现任班长的利益吧