目前**集团有各种汽车60辆汽车，相当于一个大型的物流公司，公司拥有高档车（50万元以上）6辆，中档车（20-50档）20辆，普通车辆（20万以下）25辆，货车9辆。
一、车辆管理存在的问题：
1．有的公司存在对车辆管理不严，管理职能不清，领导不重视现象。有的公司车辆分为行政和业务部门各自管理，没有统一由行政部门管理，存在多头管理现象，造成车辆资源得不到有效监管，车辆费用得不到有效监控。
2．有的公司对车辆派车把关不严，没有成本意识，比如一个业务人员去外地出差，只是一般业务联系，需要公司派一辆专车给他使用，而不愿意选择自行乘坐公共交通工具前往。假如一个人出差100公里左右的城市，他乘坐交通工具的费用往返150元，而公司派车费用是乘坐公共交通工具的几倍。
3．存在公车私用现象，因为各种原因，有的公司车辆没有停放在公司车库，车辆可能会停放在公司领导的住处或司机住处，还有节假日车辆没有统一入库保管，这种情况就有机会造成公车私用的现象。
二、车辆保险及安全问题：
1．车辆出险频率较高，2008年9月至2009年9月共20台车出现过交通事故，出险率33.3%，出险次数达37次，出险最多的为资源部使用的粤******，共出险5次，保险公司共赔付我们公司车辆维修款约82647.21元。
2．车辆时有发生被盗现象，2007年至2009年集团共发生3次车辆被盗事件，平均每一年发生失窃车辆一交次。广东****发展有限公司2007被盗一辆金杯面包车（新车价约8万元），2008年被盗一辆江铃人货车（新车价9万左右），邵阳****有限公司今年6月15日被盗三菱车一辆（新车价约39万元）。
3．造成车辆出险频率高及车辆失窃的主要原因：①个别驾驶员技术水平问题（比如一辆车一年内出险数次的）；②非专职驾驶人员用车；③车辆停放在非正规停车场；④驾驶人员没有责任心，出现事故也不用承担责任；⑤公司目前60辆车，只有专职司机26人，还有34辆汽车没有专职驾驶员。
4．公司没有对驾驶员没有进行安全考核，就会出现驾驶员责任心不强，对车辆日常维护不到位，安全驾驶意识淡薄，发生车辆事故或车辆失窃事件驾驶员不用承担责任等，这些原因都是造成车辆事故频发的原因。
三、车辆费用管理问题
1．集团所有车辆每月运营费用（油费、路桥、维修保养费等）较高，不完全统计如6月299452.28元；7月233830.64元；8月178919.92元，平均每月车辆费用就达二十多万。
2．多数公司存在车辆费用监管不严现象，比如车辆费用报销没有经过行政部门主管审核；未有对车辆费用、维修保养、加油等记录进行详细记录，管理部门不能准确掌握车辆费用，并进行有效监管。
3．各公司司机没有及时认真填写行车日志，有的填写也是虚假的数据或敷衍了事。从目前行政费用报表数据看，各公司统计上报车辆费用月报表与行政费用汇总表数据存在较大的差异，造成这种原因主要各公司对车辆成本管理不够重视，所做报表统计数据不准确。总部对子公司实际情况也无法掌握，也不能对所填数据真实性进行验证。
四、改善建议措施
1．明确各公司车辆管理职能，规范车辆管理，加强派车管理，提高车辆使用效率。
2．加强对驾驶员的教育，对驾驶员进行安全考核，发生交通事故应根据事故性质对驾驶员进行处罚教育，以提高驾驶人员的责任心。
3．加强业务人员配车和用车管理，实行业务人员的差旅费用与业绩挂钩。
4．加强车辆安全管理，所以车辆回来都必须停放在公司指定车位，对节假日车辆，除有特殊工作或值班需要外，其余车辆全部入库管理，车钥匙统一上交行人力资源及政经理或总经理保管。
5．各公司车辆统一由人力资源及行政部门管理，所有费用报销都必须经过人力资源及行政部的审核。各公司人力资源及行政部应为每辆车建立费用流水账目，做好行车、加油、车辆维修保养等登记。
6．各公司人力资源及行政部统一为每车辆办理加油卡、高速公路通行卡，停车卡、洗车卡等，尽量减少司机借用现金数量；定期做好车辆维修保养，实行车辆定点维修保养，零部件以件换新（维修后将旧部件拿回公司确认）。
6．利用GPS卫星定位系统对车辆进行24小时监控，安装GPS卫星定位系统的作用如下：
①实现路线管理，对车辆进行实时监控管理，遇到异常情况及时报警，保护车辆和人
身安全。
②能减少车辆盗抢事件、寻回被盗车辆，降低企业损失。
③实现对车辆运行过程进行基于GIS的可视化跟踪管理，随时随地对车辆进行调度和
监控管理。
④实现路线可视化及标准化管理，包括起点站、终点站、途径站点时间等设置。
⑤对运行车辆的预计发车时间，实际发车时间，预计到达时间,实际到达时间，油耗、
路线等情况进行管理。
⑥实现根据监控数据进行统计分析，为管理决策提供辅助报表。
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