快递业存在的四大痛点，你都知道吗？

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　　从草根到主角，中国最早的民营快递企业至今已走过了20多个年头。在“互联网+”的大浪潮下，快递业已被提升到国家战略的新高度。但受发展水平、相关政策等影响，我国快递业目前依旧面临着四大痛点。

　　痛点一

　　低价竞争成风 成本居高不下

　　伴随着电商的快速发展，国内快递业务量也呈现出井喷式的增长。但低门槛也使得快递业早已进入到白热化的竞争状态，甚至已经进入了“五毛”时代，即每票快件利润低于0.5元。由价格战引发的恶性竞争成为摆在快递行业面前的一大痛点。

　　北京商报记者调查发现，与前两年相比，国内快递业对大客户而言，仍大量存在“5元全国包邮”现象。有快递网点负责人表示，不同快递企业为争抢客户甚至直接采取恶意压价行为，“企业为保住客户或拓展市场只能以微利甚至亏损的方式接受”。在恶性竞争下，是快递行业服务的高度同质化。

　　有统计数据显示，2014年快递业件均收入是14.65元/件，2013年是15.69元/件，2012年是18.6元/件，而早在2005年，这个数字是27.7元/件。

　　与恶性竞争对应的是快递业运营成本的激增。作为劳动密集型产业，人力成本给快递企业带来巨大的压力。据北京商报记者了解，目前快递员仍然处于劣势地位，“五险一金”等基本社会福利普遍无法得到保障。

　　痛点二

　　“最后一公里”难题待解

　　“最后一公里”难题成为快递业的一个顽疾。虽然近年来，快递行业开始探索智能快递柜、菜鸟驿站等模式欲破题“最后一公里”难题，但在业内看来，由于消费习惯、布局不便、缺乏专属交通工具等因素，“最后一公里”短期内仍是困扰快递企业的难题。

　　根据国家邮政局统计数据显示，目前我国业务量前50位的城市共安装智能快递柜31156组，格口约118.56万个，累计派送快件超过1.13亿件。

　　但在业内看来，这样的规模依然难解快递末端配送难题。自五六年前智能自提快递货柜引入中国后，该模式一直被快递公司和第三方企业所尝试，但目前仍面临不小阻碍。

　　痛点三

　　上市弯道超车 草莽发展成隐患

　　今年以来，快递企业上市的消息开始集中爆发，包括圆通、宅急送、中通、百世汇通等快递企业先后曝出上市消息，今年7月，德邦物流也正式发布了《首次公开发行A股股票招股说明书》，向证监会提交IPO申请，拟在上交所上市。

　　资本成为快递企业上市的诱惑。在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来，上市给快递企业带来的巨额融资将给企业从硬件到软件带来巨变。

　　虽然各家均被曝出早已启动上市计划，但摆在快递企业面前的是快递企业早期疯狂发展留下的“肌瘤”。徐勇表示，粗放式发展和低价竞争成为国内快递企业的共性，企业管理模式存在畸形。按照上市要求，企业在管理制度、公司架构、财务透明等方面还存在诸多问题。

　　痛点四

　　高峰用工荒 难摆脱低效形象

　　每到“双11”等高峰期间，“招兵买马”成为快递企业的共同选择。快递员在此期间也被描绘成“月薪过万”的土豪。虽然快递业在电商疯狂造节下，具有明显的波峰波谷，但技术含量低、运转低效仍是快递企业的现状。

　　人工分拣对于国内快递业而言仍是最基本的运作模式。有统计数据显示，去年“双11”期间共有125万名快递员参战，处理快递量达到5.86亿件。

　　虽然快递企业已经积累了丰富的高峰运营经验，可以通过与第三方外包公司合作等方式进行提前备战，但为此快递企业也付出了惨痛的代价。为抢夺快递员，有快递企业去年“双11”期间甚至开出了月薪1.5万元的高价，而企业为了支付高额工资只能收取更多快件。最终竟然造成快递企业高峰期送得越多，亏得越多的恶性循环。

【转自麦斯特人力资源】