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[求助] 公司司机的加班管理办法

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发表于 2015-5-10 10:01:54 |只看该作者 |倒序浏览
由于业务需要,公司有一个车队。自从规范加班费以来,司机的加班费就一直是一个头疼的问题。
5 ~: j% q5 q) A4 x
. s+ a7 h% k4 |4 G6 d问题的来源:相关规定是公司实施每周5天工作制,每天8小时,每周不超过40小时。如员工遇特殊情况需要加班要申请批准,(因为加班费也是按1.5倍、2倍、3倍的标准付的),一般情况每天不能超过1个小时,特殊情况下不能超过3个小时,每个月不能超过36个小时。
/ O" i7 N( T0 E: C& B3 e5 K
) u% f8 r  ]/ r4 t现在的问题是,自从加班费按工作日1.5倍,休息日2倍,节假日3倍的标准付之后,司机的加班问题就成为一个头疼的问题。
) B7 z0 c+ J6 f2 a. W% x: f: ]8 ^3 j6 a) [3 k: l5 m
这里说一下我们司机的工作特性。我们司机的日常工作是上下班的时候接相关领导到公司,平时上班8个小时内有时出动,多半时间是呆在休息室里。晚上领导有会议等等搞晚了要他们过来接回去。有时候要去拜访某个重要客户,(晚上)要去接送。有时候参加应酬,晚上也要去接送。这样就造成司机加班表面上成为一个常态。造成相关人力成本预算超标,特别是司机这一块,几乎变成不可控状态。有时候晚下班几分钟都要写个加班单,真是头疼。9 c7 Q! Q8 r6 {! v# s

! u8 P- [* c  v4 ]( R' q, i( u% L于是就有行政部的人说了,司机在白天的时候是在休息室里休息,其实并没有在工作状态,应该可以把这部分时间和晚上加班的时间中和或者说对冲,用以抵扣晚上加班的时间。但是司机有他们的声音,他们说虽然他们是在休息室里休息,但是那不是他们的错,而是没有任务分派下来,而且就算是他们在休息室里休息,也没有和家人一起共度时光,也算不上休假,所以也不能和加班时间相抵。
& a, E) }5 o& j
4 A) K1 x, e7 C& g4 J现在的问题是,如何通过合理的时间安排或者管理办法,让司机加班成本降低(特别是工作日时间加班的成本),同时又做到对司机的公平,不能因为他们平时在休息室里休息就不算他们的加班时间?(我们司机的工作特性就是白天干活少,晚上出勤高)6 Y0 R/ L" Y# ^8 {

* q- a3 f4 n1 n$ Y. ^8 G我能想到的就是通过司机白天出勤统计,安排每半天有1到2个司机休假,在家里休息,这样调出来晚上的时间来工作,有点小倒班的意思,仅仅是个人的想法,还没有和同事讨论过。先请论坛的家人们出出主意,看看有没有成熟的操作方法可以分享的。
; d$ |+ b% U" K: A
3 W& M& W8 t) o2 s$ F. F谢谢啦!
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沙发
发表于 2015-5-10 12:02:11 |只看该作者
我们公司目前是这么操作的:! h) [9 n' Q) h$ ~$ q
司机加班费用可以报销,加班费上限的时间为是36个小时(每月)。额外的只能作为调休。
! d4 {% A7 Y# x# a+ m: a) \我们公司目前有车队长1人(调动车辆 & 临时充当司机),专职司机2人(大领导专职的),公务车司机3人(部门领导用车和员工需求用车)。我们公务用车必须填写用车单(部门领导签字才认可,部门领导需用公务车也填写用车单,用车单至少提前一天交至车队长处,特殊情况当天派车还需车队所属部门经理签字,如果是当天的顺风车那就不需要这么麻烦)。
8 _* w& P7 D3 E3 D5 Y9 g5 h! f/ g! n7 c7 o+ S* `; G9 E  n- T
司机的岗位比较特殊,白天可能没那么忙,甚至白天只在驾驶室休息。那我们公司的车队长会根据每个司机的实际情况。如:1、公务车司机今天晚上要出车,估计晚上要12点到家,那第二天如果出车不忙,那车队长会安排该司机调休,中午进公司。如要计算进入加班,加班单需签至部门经理;2、专职司机情况有所不同,但是上限是一样的。  n7 V7 B0 c3 A/ ~

  T3 P2 ?, y3 E' x: G' q6 m所以目前来看,我们公司车队管理还是比较好的,当然这跟车队长的管理也有关系的。
' v, E; G' q4 c/ E! N( ?
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聚萤铸剑 + 30 多谢提供实际操作方法!

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发表于 2015-5-10 12:06:22 |只看该作者
1、公平是相对的。我们车队长会根据用车单计算里程数(每位司机的工作量),当然地点不同,堵车什么情况等等都会考虑。
$ l- x, O2 b! T( A2、上班时间司机在驾驶室休息也算上班的,这个不能这么认为不出车就不算上班,毕竟他也是在公司的。
9 _; F2 F" w/ G1 ^3、你的轮休方式其实跟我们公司的调休差不多的。这个我觉得可以有。灵活处理。
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发表于 2015-5-10 14:39:52 |只看该作者 |楼主
本帖最后由 聚萤铸剑 于 2015-5-10 15:00 编辑 . R0 U; s9 k, i2 J% U
464004436 发表于 2015-5-10 12:06
: V# Z  T" I% J' Q2 f0 Y1、公平是相对的。我们车队长会根据用车单计算里程数(每位司机的工作量),当然地点不同,堵车什么情况等 ...

% T* O9 R: P0 D看来考虑的出发点都差不多,都是利用时间对调,把加班时间换成休息时间,以节省人力成本的开支。但是这里有一个问题要请教,就是说司机的加班什么情况下算加班费,什么情况下算调休?是不是算满36个小时之前都算加班费,36个小时之后都算调休?这样人力成本也降不下来。所以算加班费和调休的标准是什么?由谁来掌握?(司机各个都想算加班,没人想调休)
  s: R9 D& ]0 P. T9 r7 y
) Z# I5 ]$ m7 k# n) v我们一般假日都算调休,工作日都算加班费,但是这样加班费也居高不下。想定一个工作日加班的调休标准出来。不知道你们有没有相关条例可以参考?谢谢!
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发表于 2015-5-11 14:25:53 |只看该作者
聚萤铸剑 发表于 2015-5-10 14:39 3 e( \% S, ~; E7 t+ k: r, M
看来考虑的出发点都差不多,都是利用时间对调,把加班时间换成休息时间,以节省人力成本的开支。但是这里 ...
3 [; O$ D* f" i; [2 T
这个真没制度。% Y8 H$ ^$ J) H2 `
4 @& M7 ]* Y7 Y4 h
目前我们都是车队长来管理的,车队长威信比较足,经理也比较认同车队长的管理。人治为主。# V, A3 ~9 P3 N1 T& z7 w- y, b# x) ]  p

, {, h1 S( y9 W, t我侧面了解到的情况是一般每个月都给加班费,算8个小时(延点加班)。特别忙的时候给算8个小时的周末加班。每个司机都是一样的,没有区别对待。(除非司机本人提出的请假、调休的)* B. Q+ [" U; |9 |; ?" J( k4 J
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发表于 2015-5-11 14:42:34 |只看该作者
建议LZ公司可以去申请不定时工时制,这样可以有效的控制加班费的产生。
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聚萤铸剑 + 30 点到穴位了。我看看具体怎么操作。.

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工作中很多事要看透,但不要看破;清醒,偶尔也要糊涂一点。
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发表于 2015-5-11 15:27:27 |只看该作者
俊汐斑竹的建议值得参考。
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9月征文勋章 晒图达人勋章

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发表于 2015-5-11 20:58:25 |只看该作者
个人比较赞同俊汐版主的意见
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个人想法,如有幼稚之处,还请各位路过的大神见谅~~~
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发表于 2015-5-11 22:33:52 |只看该作者 |楼主
spcchenyue 发表于 2015-5-11 15:27 5 Z) \2 T1 M( [( }3 J
俊汐斑竹的建议值得参考。
0 `4 \" q9 l* B4 @
我看了一下不定时工作制,我担心对员工太不公平。我觉得先分两步走,一先统计司机的工作量和出勤时间,二考虑工资,再申请不定时工作制,也就是说,把司机的工资普遍往上调一点再申请不定时工作制。不然司机长时间不在家,也确实是对他们不公平。大家出来工作都是为了钱,如果频繁晚上加班,钱又不多,是没人愿意干的,即便加了工资,我觉得也应该结合调休。不能一味靠不定时工作制让司机加班。你看看这样操作行不行,提个意见呗。
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发表于 2015-5-11 23:18:40 |只看该作者
看看可不可以先弄一个基本底薪,然后按照出车率的多少、出车时间以及出车里程来设定福利和奖金?
" y. l& i4 D" {5 u& I7 n唔。。。莫名的让我想起了最近的一个例子,说是在宁波的公交车公司里,设定了一种叫做“看心情上班”的上班制度,说是如果司机今天心情不好,则可以选择不上班,而这个是可以带薪休假的。目的是为了减少公交车司机的压力,保障乘客安全。
) t+ b4 f4 y- ^9 ~也不是说要完全照搬这个制度,试想一下,为了保证可行性,如果真的是带薪休假,不知休假的次数限度又是多少?所带的薪水又是多少呢?这样做是否真的可以减轻司机们的顾虑?这些种种,都是那个公交车公司所要思考的问题。。。。
. e: \7 b7 h5 f) T* P仅提供例子哈,再深入点的,还请楼主自己慢慢思考了哟
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聚萤铸剑 + 22 多谢开拓思路!

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