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[讨论] 因公出差的加班费计算问题

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发表于 2013-5-16 09:18:36 |只看该作者 |正序浏览
公司因售后服务需要,经常会安排员工外出客户处进行产品维保,如此一来便产生一个问题:1、往往到客户那里维护设备的时间不足2小时,但路途上的时间消耗就需要5-6小时,老板很固执的认为路途上的时间是不应该算作工作时间的,要求我不能计算员工此部分的出勤,或者至少需要扣减一半;2、有时员工正常17:30(公司8小时正班正常下班时间)前完成了客户的维保工作,但公司派出接送的车辆因故晚到,导致员工实际回厂时间是19:30分,员工要求计算2小时加班费,老板认为这也是不应该给的。上述两点中提到此部分时间以前是没有计算的,目前因这样事情特别多,而且员工的维权意识提高,此问题就暴露了出来。老板的观念也是以前都没给过,现在怎么要给?其结果导致员工不愿意出差,不愿意处理售后。
   针对以上两点:个人认为售后维保本就是公司公务安排,员工路途上的时间消耗均应属于公务行为的前伸和后延,因为该部分时间也是因为履行公务占用了员工的个人支配时间,均应支付相应费用。
   拜请各位赐教!
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发表于 2013-5-20 14:34:19 |只看该作者
所有事情都要看对公司经营的价值,客户服务和在途是完全不一样的,因此付薪是否也需要区别开?一句话帐要算清楚,如果在途时间太长价值太低,公司需否派车等等?薪酬策略要和绩效策略结合,起到正面导向员工行为的作用。
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发表于 2013-5-19 13:44:55 |只看该作者
关键你们要对这类岗位申报特殊工时
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发表于 2013-5-17 15:55:26 |只看该作者
其实现在的问题已出来了,必须我们进行面对。建议两种方式你可以考虑一下;一降低基本工资,延长工作时间按加班处理,(员工可能会比较排斥,因为大家都不是傻子,都会算的);二是实行计件工资,按劳分配,根据售后服务的类别确定难度系数,并根据路途的远近设置修正系数,建议将标准维修时长、二次维修周期、客户满意度作为关键KPI加以考核。不知能否适用?关键还是老板的思想观念要扭转。要建立以“客户为中心”服务理念,
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发表于 2013-5-17 14:27:56 |只看该作者
这种计较的企业,员工就应该罢工。呵呵
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发表于 2013-5-17 10:41:36 |只看该作者
发不发加班费,牵涉到员工的利益的实际很少,如果因此导致员工不愿意出差,或者对工作敷衍,给公司造成的损失更大。
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发表于 2013-5-16 17:01:06 |只看该作者
在途中的时间,应该算。那大家出差,路上的时间很多,正式工作可能很短,这样员工会积极出去,而且还抱着健康的心态去处理客户事宜,老板不要因小失大,但特殊情况可以考虑不算入时间内,但我估计也不会很多的,没这个必要。
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发表于 2013-5-16 10:24:43 |只看该作者
在路上的时间其实是不好控制的,一般情况下我们也是不给算进去的,因为法律没有特别规定,所以只能对企业有利的方面来办理。当然我们这样的作法,也遭到很多同事的抱怨。
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发表于 2013-5-16 10:16:20 |只看该作者 |楼主
管水 发表于 2013-5-16 09:55
你要扭转一下你们老板的想法,毕竟是因为工作的原因造成员工不能按时下班,虽然说这二个小时不直接给你公司 ...

我应该先制定一个有效的措施,然后再去跟老板谈,于情、于理、于法,不知能否起到作用。
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发表于 2013-5-16 09:55:21 |只看该作者
你要扭转一下你们老板的想法,毕竟是因为工作的原因造成员工不能按时下班,虽然说这二个小时不直接给你公司带来效益,但是也是为公司服务的,不能单纯的为了省钱而省钱,这样省钱的结果是员工不愿意外出做售后。可以和老板商量下,是不是外出售后造成的加班费减半计算?然后慢慢过渡到全额计算,不过这样的话会注意员工为了要加班费而延长外出售后的时间。
从来没有来过,哈哈
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