关注世博交通之三：上海地铁的八部天（地）龙

NLP子淳

编者按：本文为【淳报】《关注世博交通》系列报道之三。

【淳报】报道：地铁服务只要围绕一个中心：快进快出，2个基本点：安全、快速，就满足了绝大多数乘客的需要；至于人性化服务方面，在实现前两点的前提下逐步做到，但它始终是一个次要需求元素。城市是多元的，乘客很容易在其他地方获得或补偿！

 

在举国支持、世界关注的世博背景下，上海地铁确实可以以公共利益为先，做出以下改进：

一、安全教育优先：建议选择孙悟空和猪八戒为地铁吉祥物，以他们为主角制作一系列的视频宣传短片，宣传消防知识，逃生技巧，公共卫生防护知识，外加一些喜剧短片和心理调适内容。这些视频在车厢和地铁站的LED上滚动播放。

此外，地铁礼仪的宣传必不可少：例如先下后上，左行右立，轻声说话，环保卫生等，这会大大改善地铁的人文环境。

二、票价体系：5元通票+公交卡。5元通票会让购票的时间大大缩短，找钱也容易，售票机由于只有一种价格，效率会非常高，地铁公司不需要添置设备，只需修改售票机程序即可；人工售票窗口可以逐步取消，降低营运成本；

有人说：地铁这样会有点贵。回答：乘客有其他多种交通选择，例如公交。

有人说：乘客坐一站也是5元吗？回答说是的，但他可以刷公交卡，公交卡只需3元（没有影响原价格体系）。由于价格差的驱动，公交卡会很盛行！建议：1、公交卡设2种规格，50元（含10元押金）和100元（含20元押金），都可以充值，为什么是这两种规格：a、方便不找零，省时。B、50元卡适用于外地来沪和短期旅游人员，背后有世博标志，可作纪念品；百元卡适用于市民。  2、地铁站附近小店可以代销公交卡，便利店和地铁服务中心都可以充值退卡

三、多个闸机摆放+视频监控。设置在服务中心两侧的闸机不符合“快进快出”的原则，应布置多个闸机，尤其离进出口近的位置，数量上要增加目前闸机数的1/2—1倍。闸机其实可以参照广州地铁，运用红外非接触技术，即使放在包里也可以感应，这样会减少很多乘客掏包找卡的时间，也方便很多！

关于地铁公司担心的逃票，有三点：1、心态：要逃的还是会逃，即使技术手段再高明。所以，放过！2、加装视频监控。3、不定期整治、适当公开处罚。

四、站内站外视频播放和广播提示地铁到来时间，提醒乘客，尤其在一些换乘枢纽站。目前只有在车厢所在露面的月台才有，其实在乘客在刷卡进站前就可以先看到。

五、在地铁车站及列车车厢里灭火器等消防器材要多摆放，摆放处说明用途和使用方法，字体大而醒目。益处：1、时时提醒消防安全，普及消防。我们的国民普遍没有受过消防教育，小学中学大学几乎都不教。 2、应急。

六、如何乘客让进出站更快：1、协调电梯的上行下行比例和时段，电梯扶手多贴左行右立标志 2、地面贴路线引导箭头，专人引导，拉线等，防止人流对冲 3、出口指示明显，统一为箭头向上指北的地图，并附上出口处公交站点指示，标志建筑等。4、几个出站口之间互相不联通的，要预先注明。5、有可咨询的工作人员或志愿者。

七、强烈建议目前6-8节地铁车厢中最中间的一节设为“女性专列”。原因：1、上海这几年处于结婚生子高峰，孕妇很多，体现人文关怀。虽有“老弱病残孕”的专座，但没有很好体现。而且很多刚怀孕的不好意思开口，初期体征也不明显。2、上海是有名的时尚之都，上海女性爱干净，穿衣时尚轻薄，地铁又超拥挤，男女混杂，难免有肢体接触和疑似“咸猪手”纠纷产生。

借世博东风设立“女性专列”会减少很多阻力，何况上海有尊重女性的传统，更有敢为天下先的能量！

八、缩小地铁内店铺规模。由于地铁交通方便，客流量大，所以商业利益的介入不可避免。交通动脉是希望旅客快进快出，强调安全快速，但商业希望旅客慢下脚步，停留消费，强调粘性。所以在很多时候，公共利益与商业利益会激烈博弈。店铺就如交通动脉上的肿瘤，少不要紧，多了就致癌，而且也是火灾、事故多发点和垃圾产生点。其实地铁站在规划的时候，可以在站外规划一些商业区域，乘客的购物行为均在刷卡进站前完成，包括目前的地铁报亭，时代报的免费发放都可以安排在站外。站内就是纯粹的交通。

……

当然，上海地铁还可以强化调度水平，增加运能，设置地铁巡警，招募志愿者等措施来加强管理。但所有的管理所有的营运都只有围绕一个中心：快进快出，2个基本点：安全、快速，才能完成自己的使命，才能接收世博会8千万的浩浩人流的考验。

亡羊补牢，为时未晚！

阳光婧婧

上海如果能设立女性专列确实也是不错的举措