收费治堵:北京准备好了？

汪良

      挤、堵、累 公共交通发展难与需求赛跑
      关于“拥堵费”，自去年此概念在北京被提出以来，媒体就做过很多大大小小的报道。有媒体称，说服人们放弃原有的生存方式而另投他法首先要提供较之以往更加“便捷、高效”的生存方式，谓之“催生改变的基础”;对于坐拥500万辆机动车的北京城而言，想让日日堵车的首都“喘口气”的“基础”无非在于不断完善的公共交通网络。
中国科学院地理科学与资源研究所城市地理与城市发展研究室研究员高晓路在接受媒体采访时也曾表示，完善公交网络是利用更多“经济手段”调节交通出行方式选择的基础。
      近年来，随着北京城市人口的不断增加，居民对公共交通的需求与日俱增。尽管北京近几年内相继开通了不少地铁线路，地铁网络的覆盖范围正在持续扩大，公交车的数量也逐渐增加，但目前北京公共交通发展的速度似乎尚未赶上需求增长的脚步，市民的公共交通生活难绕开“挤、堵、累”三个字。
      生活在北京东直门地区的齐女士向中国新闻周刊网坦言，自那以后，她每每选择公共交通出行时都心有余悸。她认为，政府在这方面缺乏相应的监管及相应的预防措施，影响了百姓对公共交通的信赖感。

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