问题层：1、制度本身不严谨：队长的行为是否直接影响队长的绩效考核。
2、流程关系模糊： 汇报对象不明确。
3、应急措施不健全：对劳资纠纷，事故处理等事件解决措施不到位。
4、奖惩制度不分明：对违反规定的员工，中层，高层奖惩不分。
5、严格审核制度的盲点。
6、重新修改制度。
操作层：1、司机是异动岗位。可实行灵活工时制度。
2、可以给司机在公司附近设一休息室。便于应急时使用。
3、可以轮流进行了加班排班。
4、可以根据行驶公里数核算补贴。
5、保证司机能得到足够的睡眠。安全驾驶。
6、司机薪酬分配可以单独设计。
gj15210091184 发表于 2013-1-22 13:49 static/image/common/back.gif
问题层：1、制度本身不严谨：队长的行为是否直接影响队长的绩效考核。
2、流程关系模糊： 汇报对象 ...
你所提建议很好，但是会产生如下问题：无法控制司机总体薪资
对于司机是否可以按行车里程发放工资，一月超过多少行程里程的，给予相应的补贴。这样，是否会比较公平合理一些。
司机在公司里面是一个很特殊的岗位，所以管理也要特殊管理。薪酬专员他只面对薪酬设计，至于下面的福利有问题只存在他跟部门经理或者负责人协调，没有必要直接参与现场对峙，可以旁听，但不需要直接与司机讨论对与错。
人事经理在核单时应该注意到里面存在的问题，应该第一时间与队长确认，有疑问的地方及早纠正。如果人事经理确认了，那么存在的问题就不是司机的问题，而是人事经理与司机队长的问题。应该由他们来解决并协商处理，或者要承担相关的责任。
另外，要针对特定时间内的出勤记录做好台账，你有要求就可以做到，别说麻烦或者没办法做到，鱼有刺难道我们就不吃鱼了吗？因为特定时间毕竟比较好统计，次数也相对会比平常少很多。司机外出必须要有凭证才能外出，回来以后要求到保安处签到或者由保安确定回来时间。台帐的依据源自保安处记录。只要你要求，就一定可以做到。
这里强调一点，司机玩出必须要有一个凭据（比如车辆使用申请表），表单上有申请部门、出发地点、目的地、出发时间、回厂时间、司机确认、保安确认等项目，车回来必须进入厂区，必须经保安确认，这样的话就容易掌控一些，最起码保存了司机特殊工作时间的依据。
人事经理、司机队长在审核时必须仔细，不要很久时间才统计一次，也可以考虑车队日常报表，这样方便管理，防止纠纷。司机是一个很幸苦的岗位，我们应该尊重他们的劳动果实，所以我们就要为他们负责，尽可能的做到客观，这样对双方都是负责的行为。
alwgxi0715 发表于 2013-1-22 15:37 static/image/common/back.gif
司机在公司里面是一个很特殊的岗位，所以管理也要特殊管理。薪酬专员他只面对薪酬设计，至于下面的福利有问 ...
薪酬专员不是薪酬设计，薪酬设计那是薪酬主管的事情，专员主要还是在于执行，即薪资核算
85zhen 发表于 2013-1-23 09:42 static/image/common/back.gif
薪酬专员不是薪酬设计，薪酬设计那是薪酬主管的事情，专员主要还是在于执行，即薪资核算 ...
俗话说的好，会哭的孩子有糖吃，其实很多企业是说一套，做一套的。能把表面做好就很不容易了。
85zhen 发表于 2013-1-23 09:42 static/image/common/back.gif
薪酬专员不是薪酬设计，薪酬设计那是薪酬主管的事情，专员主要还是在于执行，即薪资核算 ...
{:3_59:}谢谢
资料不全，首先找到车队长，对他的升职表示祝贺，刚接手是不是有些不明白，我拿些资料来你看了对工作有帮助，拿出补助的文件明明白白的告诉车队长，资料应该怎么做。资料补不全的，他自己然会自己删掉，如果他没删掉，你可以直接明白的告诉 他。那一条违返了补助文件。如果还是不改的话就，直接告诉他这次批了就算了。如果下次的话希望他能安规定来。
湖北虫虫 发表于 2013-1-26 11:48 static/image/common/back.gif
资料不全，首先找到车队长，对他的升职表示祝贺，刚接手是不是有些不明白，我拿些资料来你看了对工作有帮助 ...
有了第一次例外，你还期望他遵守规定嘛，下次你不放行，他就直接把第一次的违规捅出来，那不是连累自己？
嗯。。学习。这类事情在企业里还是会比较容易发生的。涉及到钱的事情，不管多少，都不是小事，一定要慎重处理。