并购连锁店后的物流整合策略

海阔天空沫沫

　　连锁药店的六统一中，就有统一配送。统一配送，既可以保证产品来源正宗，又保证并购的连锁中相同品种的集中采购。但跨区域连锁物流整合以降低费用，却是一个无法回避的问题。目前状况是路桥费、汽油费、车辆维修费、人员费用都在上涨，如果物流解决不好，就会成为吞噬利润的老虎。
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! d/ d& V& q2 B& ]! B　　一、什么产品需要统一配送
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$ I0 V5 B6 x% ~　　按照GSP要求，是所有品种都要统一配送的，但实践中是不可能。因此，笔者认为，不是所有的品种都需要统一配送，尤其是跨区域的产品，大路品种、普药、地区域性品种，完全可以地采由当地商业公司供货，因为那里供货产品和价格都差不多，总部制定一个厂家和品种要求，地采，由当地配送型商业替你配送到门店即可。

9 s0 H) t9 ^3 A& ], ~　　只有集采（联采）品种、优势品种、PB产品、独家代理品种、专销品种等需要统一配送；还有把品类发展指数在各地都较高，异地经营几个连锁的这些产品的需求集中采购量就足够大，可以以此与供应商谈判获得大幅度价格优势或者让利，且足以弥补物流费用的品种，才需要统一配送。

　　二、依靠第三方物流解决

　　笔者以为，如果异地并购的连锁，规模不大，距离较远时，网点较散时，物流整合的方式其实就很简单，那就是依靠社会物流来实现配送，而不必自建物流体系。连锁总部完全可以委托第三方医药物流公司来解决问题。比如南京医药就有20%的药品是靠第三方物流完成的。

　　根据社会分工的原理，社会物流具有较高的服务水准、较低的运作成本、较高的工作效率，利用社会物流可以承担仓储、运输、配送、装卸等多项工作。有效利用社会物流就可降低成本。如果操作上没有特殊需要冷链输运的产品，非医药公司的一般的物流公司也都可以考虑使用，以降低成本。
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　　对于同一个省内的网点配送，笔者早在5-6年前第三终端开发热时提出的解决思路，在广西一些地方实施，取得较好的结果，当时的方案是采取在公路两旁20公里范围内设点，把该点周围的需求，集中到这一个点，然后通知客户去该点拿货，其实地级市以及县级市异地扩张的连锁，完全可以采取1+N模式，在一个县级市或者地级市，搞一个大店，作为物流转换基地，到该基地后在转配送，或者通知门店来取货。尽管麻烦，但可以大幅度降低物流成本。
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5 e: v- [- k% d  p2 B& ~　　三、自建物流实现物流整合配送

# R3 b5 S, M, y2 f  ~  E5 m% O! y5 c　　按照新版GSP要求，自建一个物流中心的投入是相当大的。要解决这个问题，首选要解决连锁的增长模式问题：是在一个地方精耕细作，还是广泛撒网布点？如果经营网点太散，各个网点数量都不够多不够大时，自建物流配送的成本是无法做到划算的。因此应该集中在一个省的一个区域，相地区最好，密集并购与扩张密集布点，在小区域内做大规模，称王称霸。同时这样做，物流配送成本就会相对降低，且配送也会及时和到位。因此自建物流问题，笔者认为这不仅是个物流整合问题，更是一个扩张战略与扩张模式问题。
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　　四、总部批量采购，厂商异地供货
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　　要就是在连锁总部设虚拟仓库。由总部统一进仓和配送，可能会产生厂家最为担心的串货问题。为解决这一问题并降低物流成本，可以统计异地连锁药店各产品年销量，在总部统一采购，然后把各地连锁药店的要货量传给厂家，通知厂家在各地的办事处就地供货。这样发生的只是通讯费，物流费用由厂家负责，厂家只要能控制串货也乐于配合。比如目前海王许多量大的联采品种，就是这样运作的。
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