案例: 有一块非常值得重视,那就是人员的闲置。闲话少说,用事例来说明。 我有一个重要客人,常年给我们工厂下单,但走货是从他们公司大库走货。所以,我们得送货去他们公司。 一般来说,每周得送两次货,每次要带两个员工去下车。路途不远也不近,因为都是重车,开得慢,单程一般需要一个半小时,下车需要两个小时,再加上七七八八的担务,所以送货要一整天。 送货人员的开支如下:工资每人每天100元,喝水就餐人均25元。 如果问大家,每次送货的成本支出是多少?我想,很多人想都不想张口就来,250元。但事实是这样的吗?让我来给大家算一笔帐,大家就能明白每次送货成本到底会是多少。 假设这两个人不去送货,而是在车间生产线生产,我们工厂人均每天产生的附加值一般在500元左右。他们工资支出为每天100元,一线员工管销费用人均负担也在100元左右。也就是说,每人工作一天,能给工厂带来剩余价值是300元,两个人就是六百元。 一边是开支250元,一过是少收入600元,再加上那两个人不能参于生产,但管销费用是不会变的,两人还得承担200元的管销费用。这样一算,问题就出来了,每次送货成本不是250元,而是变成了1050元。每个月算8次,那么送货支出就是8400元。每年算送货十个月,那么这笔开支就变成了84000元。 这不是开国际玩笑吗?一家送货就付出了84000元,工厂一年又能赚多少钱呢?不算不知道,一算吓一跳,不行,这个问题一定得解决。 于是,我就找到那个客人的相关负责人,提出一个方案,每次送货,我们不带人过去,而是客人自己叫人下货,每车货我们出下货费60元。我有点赖皮,再加上客人也认为这是小钱,大家都合作很多年了,能方便对方一点就方便一点,与是就答应了我的要求。 哈哈,算一下,这下节省了多少钱。60*8*10=4800元。84000-4800=79200元。 这事的事情不仅仅只发生在送货这一件事上,相同的情况还有很多。如做好的货不合格而要返工,生产线不顺而造成的停工,工作安排不当而造成的误工等等情况。做企业的,永远不怕钱花在明处,就怕钱花在暗处。 企业所有的浪费最可怕的就是人力资源的浪费。现在的企业一般都缺人,而不缺事情做,在生产本可以满负荷的情况下,所造成的人力资源的闲置才是最可怕的大黑洞。 探讨:如何优化配置,避免人员闲置? |