员工关系处理

飞行员2016

这个话题涉及到了企业管理的核心问题
如果把管理换个词，就是控制
如果把一家企业比作一辆汽车，跑起来需要各个零件的互相配合
  s' w  {, V) t. T6 B5 [3 e试想，如果车子跑上了高速，其中一个轮胎和司机说：老大，我太辛苦，一直转圈，又累又热，我要给你提条件，不同意我就罢工。
司机该怎么办？
所以汽车需要保养和维修，确保各个环节在可控的范围内。
有的部门要跑偏失控，那就要维修，有的部门运转缓慢，那就要保养
保养容易，维修难
HR在帮助老板维护汽车的同时，要分清是维修的问题还是保养的问题
2 k3 [4 B. e) D& I" U7 |包括HR去空降到另外公司做经理的时候，也要先一步分清是什么问题
如果是维修的话，有没有这个金刚钻？没有的话也不要勉强
  s7 f' x) h% q9 O" H

懒猫琪琪

飞行员2016 发表于 2016-11-15 12:29
这个话题涉及到了企业管理的核心问题
  e1 u0 \3 V: ?0 J0 @( C如果把管理换个词，就是控制
  K7 ^! A% S2 |0 I- y: [' k" i5 C如果把一家企业比作一辆汽车，跑起来需要 ...

每次看你的分享都很有意思，很特别

豆妈整装待发

amyleopold 发表于 2016-11-15 11:49
豆妈结合自己的感悟，确实对如何适应新的管理岗位提出了想法，关键还是在个人，这时候是体现一个人综合素 ...

) W- |1 U- |7 s! ~  Y! K谢谢你的点评回复。

liuxiaoweicq

业务、管理选择性的问题！
9 M9 ?, u2 |  u" u6 c; _由于业务能力突出，火线提拔的一线员工，不经任何管理培训、领导力培训直接从执行岗转变为管理岗甚至领导岗的数不胜数！
问题一分为二：
针对提拔不久的班组长。1、迫切需要公司资源的支持，包括并不限于班组会议上协调、工作上协同部门支持、以及人脉支持；2，人力资源或者综合管理部门需要针对该班组长领导力、管理能力不足的弱项提出培训计划并予实施；3、班组长自身也要修订自己的工作方式和生活方式，工作是生活的一部分，如果班组长有心继续在班子里发展，就要加强和大家的联系，组织组织活动，聚聚餐，频繁的开开早会，这一点和第一点是紧密相连的
1 q3 o% H, q. ~2 J4 X针对空降不对。1、领导层面也要给予资源的倾斜和工作方式方法的指导，以及统一思想统一工作方向的会议引导，更少不了生活里的呼朋唤友。2、再多给予一到两个月的观察期，空降人员被孤立不是个案，如果班组长不能有效融入班组说明能力和经验还是有所欠缺。人力及主管部门应该积极介入，判断能力和经验是不是满足公司对该岗位的定义和要求；
责任：任何一人的入职，人力部门要做到为新人负责；新人也应做到为个人负责，为职责负责。确是有一定能力和经验而因为班组文化被孤立，人力或者主管部门应尽快介入，拨乱反正。确是能力欠妥，或者培训或者劝退！   班组问题责任没必要夸大。国企更不用说

懒猫琪琪

liuxiaoweicq 发表于 2016-11-15 14:56
) p' e  @& Y6 ~- g# h. E1 c! p3 K业务、管理选择性的问题！
由于业务能力突出，火线提拔的一线员工，不经任何管理培训、领导力培训直接从执 ...

4 ~4 b. e, B8 Y, R! x1 {感谢您的精彩分享哦

丙饼

懒猫琪琪 发表于 2016-11-15 09:44
6 \) ]0 o2 f$ ?辛苦丙版了，刚下自习吗，睡前还不忘来留个脚印，支持撒花

不辛苦的，睡前泡一泡坛子表示也是有助于睡眠的

amyleopold

飞行员2016 发表于 2016-11-15 12:03
这个观点直白些说是认为空降领导没有做好，所以要改变
但要不要改变，怎么改变，才是问题的关键
有些事情 ...

1、纯粹的为了业务工作更好空降，确实想法很好，但是国企中这种做法可能不一定适用，人脉，资历，业务能力综合起来，对空降兵的要求很高，咬牙顶住就顶住了，顶不住就全盘皆输，以后又是一个空降，如此循环，直到某个空降兵顶住了。
2、我觉得还是具体问题具体分析，在国有企业还是要在根子上还是逐个击破，做思想工作。私企、外企很简单的，哪里遇到阻力，领导支持下，该换人的换人，该踢的踢。
6 v5 S7 b0 r, S以上个人的一些想法，很高兴大家能这么积极的发言，发表自己的意见和建议，学到了很多。